多槽U型渡槽结构设计中的几个问题.docVIP

多槽U型渡槽结构设计中的几个问题 第3卷第5期 2005年l0月 南水北凋与水利科技 South-to-NorthWaterTransfersandWaterScienceamp;.Technology Vo1.3No.5 Oct2005 多槽U型渡槽结构设计中的几个问题 和秀芬 (河北省水利水电第二勘测设计研究院,石家庄050021) 摘要:大流量多槽联结的u型渡槽是一种新型的结构形式,介绍利用平面杆件理论和三维有限元模型,对这种结构 进行应力分析和配筋方法. 关键词:多槽u型渡槽;应力分析;配筋 中图分类号:TV31文献标识码:A文章编号:1672—1683(2005)05—0043—03 StructureDesignforU-shapedAqueductofMulti-Grooves HEXiu—fen (TheSecondDesignandResearthInstituteoJWaterConservancyandHydropoTxeroJHebeiProvince,Shijiazhuang050021,China) Abstract:AlargeflowofU—shapedaqueductofmulti—groovesisnewtypestructure.Thepaperintroducesthemethodstomakestressanalysis andreinforcememofthisstructurebytheplanarrodtheoryandthree-dimensionalfiniteelementmodeling. Keywords:U—shapedaqueductofmulti—grooves;stressanalysis;reinforcement l问题提出 南水北调中线工程总干渠上有渠穿河梁式渡槽23座.过 流量多在200/s以上,工程规模巨大.在众多的槽身结构 型式中,u型槽身是较优越的结构型式之一.u型槽身由圆 柱形薄壳加直线段构成,具有水力条件优越,受力条件好,材 料分布均匀,纵向刚度大,横向内力小,自重小,节省混凝土和 钢筋,造型美观等显着优点,因此,在中小型渡槽中应用较多, 而且已有了一套较完善的结构计算理论和设计方法,也积累 了丰富的设计,施工经验,但至今为止.已建成的u型渡槽均 为单槽结构,而且跨度都较小,一般不超过20m.南水北调 中线工程中的大型渡槽由于规模巨大.担负着给北京,天津, 石家庄,郑州等城市及沿线工农业供水任务,为保证工程检修 期间不停水,采用双槽或多槽结构形式已成为设计的必要条 件.另外,由于渡槽横向宽度大.在结构允许情况下,横向做 成两槽或多槽的整体结构(横向不分缝)有利于减轻自重和增 加整体稳定性.所以,横向分槽从技术经济上说也是合理的. 目前这种超大型的新型渡槽的设计.在国内外尚无工程 经验可供借鉴,亦无相应的设计规范可遵循.所以,在设计工 作中采用先进的手段寻求合理的计算理论以及建立相应的数 学力学模型成为正确进行结构设计的基础.本文通过对沼河 渡槽的设计,探讨了利用结构力学和三维空间有限元理论进 行多槽u型结构的应力分析和配筋方法. 2结构分析力学模型 由于中线工程渠穿河渡槽穿越的河流均承担重要的行洪 任务,为尽可能减少对河道行洪的影响.要求尽量采用大跨度 渡槽.另外,由于渡槽本身体形大,结构刚度大,40~50m的 跨度在结构布置上是合理的,可以自己跨越而不必附加承重 结构.在经济上也比较节省.因此,对于这类大跨度渡槽,应 采用预应力结构. 2.1纵向结构设计 在南水北调大型渡槽设计中,由于采用了预应力技术,使 简支结构的槽身跨高比均达5以上,纵向可直接采用简支梁 理论.按极限状态进行设计. 2.2横向结构设计 由于渡槽横向三槽互联,合理的计算图式难以确定,所以 很难用平面杆件理论给出合理的槽身横向内力计算结果,需 借助于弹性力学的有限单元法来解决槽身横向结构设计问 题. 2.3有限元模型的建立 对于u型简支方案,考虑到槽身结构及荷载的对称性 (由于微机内存和运算速度的限制,有限元计算暂不考虑地震 荷载和风荷载),纵向,横向各取一半进行计算.u型渡槽的 截面厚度远小于长,宽,高方向的尺寸,符合采用薄板,薄壳的 假定.但板壳单元难以描述渡槽结构中局部加强部位的应力 分布.另外,板壳元难以考虑预应力钢筋的布置,所以采用三 维实体元来建立网格,预应力钢筋采用三维杆单元.由于槽 身结构纵向比较均一,除了每隔一定的距离设置有拉杆和底 部联系杆外.各横截面的尺寸是不变的,容易在一个平面内先 生成形态合理的网格,然后用网格纵向拷贝,堆积起一个包括 收稿日期:2005—06—20 作者简介:和秀芬(1958一),女,河北省水利水电第二勘测设计研究院,主要从事水利工