新安大桥主桥设计.pdfVIP

2012年5月第5期 城市道桥与防洪 桥梁结构 67 新安大桥主桥设计 谭 伟 (深圳市市政设计研究院有限公司，广东深圳 518029) 摘 要：新安大桥主桥为三跨变截面波形钢腹板连续箱粱桥 ，跨径布置为 88m+156m+88m。该文介绍了主桥 的总体布置、结构 设计、关键构造 、指导性施工顺序和技术创新。 关键词 ：波形钢腹板箱梁桥 ；关键构造 ；施工顺序 ；技术创新 中图分类号 ：U442．5 文献标识码：B 文章编号：1009—7716(2012)05—0067—03 30—90．8cm，墩顶局部加厚至 160cm。波形钢腹 1工程概况 板预应力混凝土箱梁的一个弱点是横向刚度、扭 新安大桥主桥跨越深圳和东莞市界的东宝 转刚度 、畸变刚度较低，设置箱内横隔有利于提高 河 ，两端通过引桥和引道连接深圳市沙井街道新 其扭转刚度 ，为此依据三维空间分析，参照已有桥 和路和东莞市长安镇建安路，设计采用城市主干 梁建设经验，于中跨设了6道横隔 ，于边跨设了3 道标准，设计车速60km／h。主桥分左右两幅，总宽 道横隔(不包括中支点横隔及端支点横隔)。该桥 度为 2×16．25m，双向6车道，每幅外侧设 4m宽 设计除端支点横隔及中支点墩顶0号和 1号块腹 人行道。该桥跨越东宝河规划 四级航道河段，桥梁 板采用了混凝土腹板及钢一混凝土组合腹板外 ， 轴线方 向与河道夹角较大，达到42．5。；两端连接 其它节段腹板均为波形钢腹板，波形钢腹板材质 的新和路和建安路距离较近，限定了纵坡的起坡 为Q345qc，钢板厚 12—34mm，其形状按 1600型采 点位置；沿线有 500kV高压输 电线路 ，且距离桥 用。左幅箱梁构造见图3所示。 梁的净距和净空都较小。鉴于以上等条件的限制 ， 3．2上部箱梁节段划分及预应力设计 经过详细的方案比选后 ，主桥采用了变截面波形 上部箱梁采用节段悬浇施工 ，与预应力混凝土 钢腹板连续箱梁桥结构。 箱梁的节段悬浇施工不同之处在于 ：(1)由于波形 钢腹板箱梁较混凝土腹板箱梁轻 ，当按一定节段 2总体布置设计 重量划分梁段时 ，节段长度可 以适当加大 ，有利 新安大桥主桥为三跨变截面波形钢腹板连续 于加快施工速度 (该项 目悬臂浇筑节段单箱重按 箱梁桥，跨径布置为88m+156m+88m，分左右两 250t控制)；(2)为便于波形钢腹板的纵向连接， 幅，每幅箱梁宽 16．25m，均为单箱单室结构 ，中支 节段长度宜取为波长的整数倍以使接缝设在波板 点处梁高 8．3m，中跨中及边支点处梁高均为3．5 的平幅上 (由于该项设计采用的波形钢腹板波长 m。主墩及边墩均采用圆柱式 ，下接承台和桩基础 。 为 1．6In，故合拢段及挂篮悬浇段均为 1．6in的整 主桥左幅总体布置见图 1所示，主墩横断面布置 数倍 )。 见图 2所示。 该桥节段划分情况如下：8．12ITI(支架现浇段) +2×1．6m(合拢段)+(14×4．8m+l×3．2m)(悬浇 3 结构设计 段)+12m(墩顶托架现浇段 )+f1×3．2m+