国际航行船舶实践轮机验船师 考试题.docVIP

国际航行船舶验船人员建造检验考试试题（轮机）（工作实践） 1、 在锅炉安装上船前，除应对安装工艺进行审查批准外，验船师还应进行： 锅炉附件和阀件的核查； 总体检查锅炉有无损伤； 液压试验，试验压力为工作压力的1.5倍； 打开相应的人孔或检查孔的内部检查； 2、 烟管锅炉安装上船后，验船师按规范要求对锅炉安全阀进行检验和试验，你认为正确的要求是： 在蒸汽阀关闭和炉内充分燃烧的情况下，锅炉压力在安全阀开启后7min内的升高值应不超过锅炉设计压力的10%； 检查安全阀阀体泄水管上装有的阀或旋塞完好性； 允许锅炉安全阀的开启压力超过实际允许工作压力的5%，但应不超过锅炉的设计压力； 在蒸汽阀关闭和炉内充分燃烧的情况下，锅炉压力在安全阀开启后15min内的升高值应不超过锅炉实际允许工作压力的10%。 3、 在燃油、废气混合式锅炉试验中，若燃油、废气交替使用炉膛，除通常要求的试验外，还应做的试验有 ： 废气进口管的隔断装置和联锁装置功能试验； 废气进口管的隔断装置功能试验； 废气排出口隔断装置和联锁装置功能试验； 废气排出口联锁装置功能试验。 4、 在空气瓶安全阀提交检验和试验时，对采用易熔塞的空气瓶验船师应确认 ： 易熔塞的熔点约为160℃；其尺寸保证失火时能有效放出空气 易熔塞的熔点约为150℃； 易熔塞的熔点约为180℃，其尺寸保证失火时能有效放出空气； 易熔塞的熔点约为150℃，其尺寸保证失火时能有效放出空气。 5、对于主机整机安装而言，基座和机座两平面检验所包含的内容有 ： 采用色油检查基座和机座的接触面积； 采用色油检查基座和机座的接触面积，并用塞尺测量接触面的间隙是否符合要求； 基座加工和主机机座安装后，检查基座面板的倾斜度和机座平面的平面度； 基座加工和主机机座安装后，检查基座面板的平面度和机座平面的倾斜度。 6、采用轴承合理负荷法进行轴系安装校中的轴系安装完毕后，往往采用中间轴承负荷测定（顶举法），以证明轴系校中是否满足要求。当实测的轴承负荷和计算的轴承负荷相差超过 时，中间轴承垫片应重新调整。 ±15% ±20% ±25% ±30%。 7、无键连接螺旋桨安装工艺的审批时，验船师应考虑的审批要点为 ： 经佛配的尾轴或螺旋桨轴的锥部与桨毂的接触面积及分布情况应满足要求; 通过计算确定推入量为零时的轴向预推力； 计算最大径向扩张压力，使得安装时将径向扩张压力始终控制在最大值范围内； 为确定实际推入量所设千分表的安装位置是否可靠及准确读取数值； 安装工艺文件应能反映在0℃-35℃间不同温度下计算的理论推入量。 8、油润滑尾轴及尾轴密封装置安装验检验后，验船师应进行尾轴承下沉量测量，测量时应将 ： 螺旋桨第1片桨叶置于最低处或主机输出端气缸活塞置于上死点; 螺旋桨第1片桨叶置于水平处或主机输出端气缸活塞置于下死点； 螺旋桨第1片桨叶置于最高处或主机输出端气缸活塞置于下死点； 螺旋桨第1片桨叶置于最高处或主机输出端气缸活塞置于上死点。 9、柴油发电机组安装就位后，对紧配螺栓检验是重要环节之一，下列检验内容不正确有 ： 在螺栓敲入前，进行螺栓和螺孔表面粗糙度外观检验; 在螺栓敲入前，用千分尺进行螺栓和螺孔配合间隙检验； 在螺栓敲入过程中，进行松紧度的检验； 在螺栓敲入后，用塞尺进行贴合检验。 10、舵系统中的舵柄和舵机安装检验直接关系到船舶以后营运中舵的效率，因此，对于在下水（出坞）后进行舵柄安装，验船师检验中应注意 ： 应在下水前在舵机座和舵杆上作出舵零位的标记； 应在下水前在舵柄和舵杆上作出舵零位的标记 应在下水前在舵机座和舵柄上作出舵零位的标记 应在下水前在舵杆和舵叶上作出舵零位的标记。 11、液压锚机进行正、倒车空载连续全速运转试验时，除检查液压系统的工作情况外，还应 ： 检查控制设备各档调速是否可靠； 检查传动装置及各运动部件是否有异常发热和敲击现象； 检查电液制动器是否能可靠地工作； 检查锚链在链轮上不应有跳动和扭曲现象。 12、对空压机总排量的试验，应符合在1h内由 升至满足主机 所需的压力 0.7Mpa，连续起动； 0.7Mpa，3.0Mpa； 大气压力，3.0Mpa； 大气压力，从冷机连续起动。 13、 膨胀接头用于补偿管系工作中的变形，而在某些处所或舱室的舱底水管系不得使用滑动式膨胀接头，验船师在检验下列 处所或舱室中的舱底水管系时，应重点检查和确认无滑动式膨胀接头。 管弄； 双层底舱和深舱； 货舱； 机舱和货泵舱。 14、在装船后的管系检验时，验船师检查管路的固定布置所含的内容有： 。 检查