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不同类型的氧传感器，检测方法不同。 连线动态测量（万用表）： 步骤5：排除 车型：奔驰S320 故障：怠速抖动，急加速不良 检查： A、读故障码：24-氧传感器故障 B、检测氧传感器：4线。 Ⅰ、加热元件电阻为7欧，电压为13.7V，正常 Ⅱ、信号始终为0.1-0.2V，没有变化，不正常 Ⅲ、氧传感器至控制单元无断路、短路，正常 C、检查进气系统，发现真空管老化脱落。 D、检查点火系统，发现高压正常，点火延续时间过短，发现火花塞型号F8DC4（BOSCH），而要求为F8DCO，更换全正常。 分析：真空管老化脱落和点火不可靠，排气中的氧多，氧传感器信号持续偏低。 V 0~1V 10s内不少于8次 0.7V～1.0V 波动次数 变化范围 过浓 过稀 0.1V～0.3V 条件：热机，2500r/min ~ 如何？ 2.8.7检修 氧传感器的信号波形（2500r/min） 氧传感器的信号波形（怠速） 频率———转速 2.8.7检修 断线动态测量 ~ 条件：热机，2500r/min V 过浓或过稀，信号电压是否有变化。 良好 Y 传感器故障 N 点火ON，线路0.45V 线路/ECU N 良好 Y 2.8.7检修 信号电压持续偏低 变化慢幅值低 0.45V 信号电压持续偏高 混合气过浓、过稀 氧传感器故障 氧传感器失灵 氧传感器故障 “虚假” 氧传感器动态信号 2.8.