斜交桥震害特点与抗震设计初探.pdfVIP

坌 兰 垫查 午 月 第2期 TechnologyofHighwayandTransportApr．2012No．2 斜交桥震害特点与抗震设计初探 罗婧文 ，胡建新 ，唐光武 (1．重庆交通大学，重庆 400074；2．招商局重庆交通科研设计院有限公司，重庆 400067) 摘 要：基于对 “5 ·12”汶川地震及国外地震中部分斜交桥的震害调查，对斜交桥的震害特点、发生机理及影响 因素 进行分析和总结，并简要介绍国内外规范中关于斜交桥抗震设计的规定，提 出斜交桥抗震设计的注意事项和需要进 一 步深入研究的问题。 关键词：斜交桥 ；震害；主梁转动；碰撞 ；支承刚度；抗震设计 文章编号：1009—6477(2012)02一OO44—05 中图分类号：U448．21 文献标识码：A FeaturesofSeismicHazardsonSkew BridgesandProbeintoSeismicDesign LUOJingwen一，HUJianxin ，TANGGuangwu Abstract：Onthebasisofinvestigationforseismichazardsonpartofskew bridgesin “5 ·12”Wen— chuaneaflhquakeandforeignea~hquakes，thispaperanalyzesand summarizesthefeatures，occurrence mechanismsandinfluencingfactorsofseismichazardsonskew bridges，simplyintroducestheprovisions on seismicdesignofskew bridgesin domesticand foreign specifications，andproposesprecautionsin seismicdesignofskew bridgesandproblemsforfurtherstudy． Keywords：skew bridge；seismichazard；rotationofgirder；collision；bearingrigidity；seismicdesign 在高等级公路、城市道路和立体枢纽建设中，斜 梁而言，地震中主梁除与直线桥一样易发生纵、横向 交桥因其能更好地适应地形地物且使整个线路美观 移位以外，与直线桥梁相比，更易出现梁体平面转动 流畅，越来越多地得到采用 j。斜交桥在恒载及活 现象，其边梁存在更大的落梁风险。 载作用下的静力特性，国内外已进行了广泛深入的 1．1 “5·12”汶川地震 中斜交桥震害调查统计 研究，有了较明确的认识，形成了较为有效的计算方 “5 ·l2”汶川地震 中，国道 213线映秀一汶JI』 法 。但对于斜交桥的动力特性，尤其是在地震作用 段公路中斜交桥梁居多。故本文以此路段为例 ，对 下的动力反应研究则还不完善，研究开展也较晚。 斜交桥的典型震害形式进行统计与分析。 据统计，在历次破坏性大地震中，斜交桥遭受地震破 根据四川省交通厅公路勘察设计研究院提供的 坏的程度比直线桥要严重得多，且表现出一些独有 原始资料统计，本路段共有桥梁55座，均为中小跨 的特性 。因此，深入研究斜交桥的地震反应特性并 径梁桥，且以简支体系桥梁居多。其中正交曲线桥 提出相应的抗震设计方法和措施很有必要 。 10座，斜交曲线桥 1O座，正交直线桥 13座，斜交直 本文对 “5·12”汶川地震及 国外其他地震 中斜 线桥22座。55座桥梁中连续梁桥仅有2座，其余 交桥的震害情况进行了调查和总结，对可能影响其 53座桥梁均为简支体系桥梁 (结构简支，桥面连 地震反应特性的一些因素进行了分析，对震害原因 续)。在所有53座简支体系桥梁中，有斜交桥32座 进行了探讨，为今后斜交桥抗震设计研究提供参考。 (斜交曲线桥与斜交直线桥)，占其总数的60．4％。