斜拉桥车桥耦合振动对冲击系数的影响分析.pdfVIP

公路交通技术 2015年 8月 第4期 TechnologyofHighwayandTransport Aug．2015 No．4 DOI：10．13607／j．cnki．gljt．2015．04．018 斜拉桥车桥耦合振动对冲击系数的影响分析 李 帅 ，任 辉 (1．重庆市江南城市建设资产经营管理有限公司，重庆 400060；2．重庆市南岸区建设工程质量监督站，重庆 400060) 摘 要：通过车桥耦合振动分析，探讨路面不平整度、车辆行驶速度对双层斜拉桥位移和车辆冲击系数的影响，同时 按照JTG1)60--2004(Cv路桥涵设计通用规范》计算出该类双层斜拉桥的冲击系数，并对其合理性予以验证。 关键词：斜拉桥；有限元；车桥耦合振动；桥面不平整度 文章编号：1009—64772《015)04—0087—04 中图分类号：U448．27 文献标识码：A AnalysisofInfluencesofCouplingVibrationofVehiclesand BridgesonImpactCoefficient LIShuai。REN Hui Abstract：Based on analysisfor coupling vibration ofvehiclesand bridges，thispaper probes into influencesofroughnessofpavementanddrivingspeedofvehiclesondisplacementofdouble——layercable — stayedbridgesand impactcoefficientofvehicles，andmeanwhilecalculatesimpactcoefficientofsuch double—layercable—stayedbridgesinaccordancewithJTGD60—2004”GeneralSpecificationofrDesign 0fHighwayBridgesandCulverts”andverifiesitsreasonability． Keywords：cable—stayedbridge；finiteelement；couplingvibration ofvehiclesandbridges；roughness ofbridgedeck 随着桥梁跨径不断增大，斜拉桥逐渐向轻型 用经APDL语言2次开发的Ansys有限元软件进行 化 、柔性化方 向发展 ，其结构振动效应也更加突 车桥耦合振动数值分析，探讨车辆行驶速度、路面不 出。在车辆荷载作用下，车辆与桥梁结构产生相 平整度对桥梁位移和冲击系数的影响。 互影响、相互制约的振动，其应力和位移也比相同 静荷载作用下大 ¨J。按照现行桥梁设计规范，车 1 车辆振动方程 辆动荷载以冲击系数形式考虑，冲击系数的大小 在满足工程分析要求的前提下进行车桥耦合振 除与桥梁类型、跨径等 因素有关外，车辆行驶速 动分析时，可将车辆模型简化为由车身、悬挂系统和 度、桥面不平整度也会对车桥作用产生影响。同 轮胎组成。车身视为刚性体，其质量集中在质心，悬 时，车桥耦合振动还可能使结构局部构件产生疲 挂装置和轮胎均 由弹簧和阻尼器组成。车辆采用常 劳 ，降低其强度和稳定性，尤其是动荷载频率和结 见的双轴模型，如图1所示，其共有 6个 自由度 (包 构 自振频率接近时，产生的共振将加剧车桥动力 含车身沉浮、点头，前后轮竖向位移，前后轮与路面 响应 ，造成严重后果。 接触点位移)j。 车桥耦合振动是个比较复杂的课题，受很多随 机因素的影响，且其力学模型的建立也较复杂。早 期各类车桥耦合振动研究一般采用近似方法，但计 算机技术的普及致使利用解析法、迭代法、模态综合 法等进行车桥耦合振动分析成为可能