博士复试答辩车辆工程.pptVIP

1 报考专业：车辆工程 考生姓名： 报考导师： 2 博士阶段研究计划 3 4 个人简介 1 科研、创新、组织能力 硕士期间研究课题 2 总结 5 3 1.1个人简介 姓 名 年 龄 籍 贯 毕业学校 毕业时间 英语水平 工作单位 工作内容 4 本科，2008-2012年，车辆工程；中国石油大学（华东）;专业排名前30%，获得山东石油协会奖学金、科技创新奖学金，竞赛获奖20多项。 硕士，2012-2015年，机械工程；中国石油大学（华东）;专业排名前5%，获得2013年国家奖学金、2015年山东省省级优秀毕业生。 硕士论文题目：大型压裂车底盘性能匹配及车架强度分析 1.2教育经历 5 博士阶段研究计划 3 4 个人简介 1 科研、创新、组织能力 硕士期间研究课题 2 总结 5 6 项目名称：“十二五”国家科技重大专项，3000型成套压裂装备研制及应用示范，获得2015年国家科技进步二等奖； 项目目标：研发更大功率、更大排量的压裂装备，推动我国油气田深层、超深层以及低渗、特低渗等难开采油气资源的开发（压裂增产）； 课题研究对象：油田压裂装备-3000HP压裂车(2000、2500HP基础上改制) 2.1项目背景 7 压裂车作用：把高压液体挤入油层，压出裂缝后，加入支撑剂(如石英砂)填进裂缝，提高渗透力，增加产油量。 3000型压裂车优势：比2500型功率大500马力，体积和重量不变：减少设备占地面积、减少故障率、维护成本及现场施工时间。 技术难度：相比2500型，上装设备功率增大，五缸柱塞泵改为三缸泵，振动加大，影响车架强度及使用安全。 本课题意义：对3000型压裂车性能仿真分析和试验测试，评价底盘改制效果，验证其性能、强度及振动满足要求。 2.2课题意义 8 国外：美国是主要生产压裂设备的国家，有哈里伯顿、斯伦贝谢、B.J公司、斯图尔特-斯蒂纹森等公司，关键设备自产自销； 国内：主要是中石化四机厂和烟台杰瑞，起步早、技术积累多、知名度高，形成技术垄断； 四机厂：1985末，从美国引进，开发国内首套800、1000、1800、2000型，2008年、2012年分别研制世界首套2500、3000型； 目前：3000型项目成果已成功应用于湖北、陕北、四川、重庆等，完成300多次施工，为我国低渗透油气开发提供重要装备支撑。 2.3国内外研究动态 9 本人承担主要研究内容： （1）编制计算软件(动力、经济、制动、稳定、通过性)，实现快速计算及评价； （2）建立压裂车车架有限元模型，分析静动态结构强度； （3）完成现场底盘静动态应力及振动测试，验证有限元仿真结果； （4）通过ANSYS Fatigue Tool进行压裂车疲劳寿命分析。 2.4课题研究内容 学术价值：掌握压裂车改制底盘综合性能的仿真分析及试验测试技术；分析方法及计算软件为后续类似底盘改制分析提供支持。 10 2.4.1底盘性能匹配计算软件 分析压裂车各大性能：动力、燃油经济、制动、稳定和通过性； 避免重复计算：编制底盘性能匹配计算软件，实现快速计算及评价。 11 2.4.2车架有限元分析 12 2.4.3现场试验验证 测试准备：编制现场测试方案，购买实验器材，掌握测试要求； 注意事项：依据有限元结果，布置应变片粘贴位置；选定测试路段及试验场地；检测应变片质量合格，粘贴到位。 4号测点第二、三次路试应力变化时域图 测试结果： 有限元静动态仿真应力和现场测试结果相吻合 2.4.3现场试验验证 静态应力测试结果 2.4.4论文写作分析 14 论文1对比其他：工况分析更全面，且有试验验证，分析结果更可靠； 论文2对比其他：关键节点多工况疲劳累积，非单一工况分析，结果更真实 15 2.4.5车架振动测试及优化 测点的时域频谱分析 问题：试验发现四挡工况下，车架横向振动比较大； 分析：测点时域频谱，车架基频与三缸泵该挡位频率接近，发生共振。 测点布置 16 2.4.5车架振动测试及优化 验证方法：用木桩支撑前轴或后轴，测试整机振动特性；同时模拟仿真其他解决方案的减振效果。 结论：支撑方案改变了固有频率，避开了共振点。因此，车架振动主要由共振引起，3000型压裂车最终在车架尾部设计稳定支撑，满足使用要求。 17 博士阶段研究计划 3 4 个人简介 1 科研、创新、组织能力 硕士期间研究课题 2 总结 5 18 [1] 刘健;肖柳胜;吴汉川;庞罕;肖文生;. 多轴特种车辆底盘性能匹配研究 [J]. 石油矿场机械, 2013.08 [2] 刘健,肖柳胜,吴汉川,刘忠砚,庞罕,肖文生. 油田压裂车车架的多工况疲劳寿命分析[J]. 石油机械,2014,(01):75-78. [3] 肖柳胜,刘健,袁艳艳,马晓伟,吴汉川. 基于多工况的重载压裂车车