沥青-集料界面相结构和粘附机理研究-道路与铁道工程专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 论文独创性声明 本人声明 : 本人所呈交的学位论文是在导师的指导下，独立选行研究工 作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外，对论文的研究做出重 要贡献的个人和集体，均己在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何 未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。 本声明的法律贡任由本人反担。 论文作者签名 :;L班ζ 加伸年 j月/{日 论文知识产权权属 声明 本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品 ，知识产权归属学 校。学校享有以任何方式发表、复制、公卅阅览、借阅以及申请专利等权 利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成 果时，署名单位仍然为长安大学。 〈保密的论文在解也t 后应遵守此规定〉 论文作者签名 : _L 声签名 )?(年归 16Fl 导师签名: e γ写在 咐年 j月M日 摘 要 公路快速发展，优质碱性集料因过度盲目地开采而匮乏，可就地利用的酸性、中性 等集料却普遍被认为与沥青间粘附性差会引起路面早期水损害而限制了其合理利用。如 何合理评价集料与沥青之间的粘附机理，改善沥青-集料界面粘附作用，对提高沥青路 面质量，促进酸性和中性集料在道路建设中的应用具有重要理论和现实意义。 论文基于界面理论，采用数码成像技术、集料棱角性系数测定仪、扫描电镜、matlab 分形维数计算等方法表征不同类型集料表面宏观和微观形貌；采用 X 射线衍射(XRD) 分析不同岩性集料的化学成分；利用扫描电镜研究不同类型的沥青-集料的界面相结构； 借助拉拔仪测量不同类型的沥青-集料间的界面相强度；利用动态剪切流变试验和 X 射 线光电子能谱(XPS)分析沥青与集料在界面处的化学作用；结合混合料路用性能测试， 建立混合料路用性能指标与沥青-集料界面相强度间相互关系。 结果表明，集料颗粒的棱角性系数与其表面纹理分形维数、集料颗粒表面分形维数 与沥青-集料界面相强度均呈现良好的线性正相关关系，集料表面粗糙度越大，其与沥 青间形成界面相强度也越高；XPS 试验分析得出，石灰岩中的化学成分 CaCO3 与沥青 中含 S 元素的亚砜类官能团之间存在化学作用，从而增强了沥青-集料界面相强度。沥 青混合料路用性能测试结果表明，沥青-集料界面相强度是影响混合料的路用性能优劣 的关键因素。增加集料颗粒表面纹理构造是提高沥青-集料界面相强度的有效方法。 关键字：棱角性系数；扫描电镜；分形维数；拉拔试验；X 射线衍射；动态剪切流 变；X 射线光电子能谱；沥青混合料 i Abstract With the rapid development of highway, quality alkaline has been excessively and blindly used, while large amounts of local acid and neutral aggregates leave unused. This is because the adhesion between acid and neutral aggregates and asphalt was considered poor. In order to improving the interface strenth of asphalt-aggregate, enhancing the quality of asphalt pavement and making full use of the acid and neutral aggregates. There are theoretical and practical significance to evaluate the adhesion mechanism between asphalt and aggregate. Based on interface theory, aggregate angularity coefficient measurement test, scanning electron microscopy (SEM) and matlab of fractal dimension calculation method were used to research and characterize surface morphology characteristics of aggregates in both macro and micro points. X-ray diffraction(XRD) was used to analyze the main chemical components . Scanning Electron Micros