三好街地下人防工程交通影响评估2.docVIP

三好街地下人防工程交通影响评估 美国汉森建筑师事务所 14 - 三好街地下人防工程交通影响评估 美国汉森建筑师事务所 二零一一年八月 项 目 名 称：三好街地下人防工程交通影响评估 项目承担单位：美国汉森建筑师事务所 设计日期；2011年8月 1．评析项目简介 1.1项目位置、规划及性质 三好街地下人防工程项目位于三好街地下，工程起于文化路，终点文体路。 由于三好街地下人防工程位于和平中心区，在沈阳市道路网络中与东西轴线文化路垂直交叉，由于周边大量分部TI商业及金融、院校，该线路全天交通量、停车量巨大。因此该项目的建设对远期此地区的交通秩序势必造成一定影响，基于城市交通可持续发展的特性，有必要通过对三好街地下人防工程的开发进行交通影响分析，评估三好街地下人防工程的交通影响程度及其建设的可行性，并提出相关改善建议，以确保该项目自身效能的发挥和区域交通的正常运转，从而促进土地开发与城市交通的协调发展。 鉴于上述原因，有美国汉森建筑师事务所对该项目的规划布局开展交通影响分析及评估，以作为规划审批及建设的依据之一。 1.2项目用地性质 三好街地下人防工程的原有用地性质为道路用地，规划未改变其用地性质，仍为道路用地。 1.3评析依据、目标及内容 评估依据 《沈阳市总体规划》 《沈阳市道路网规划》 《沈阳市机动车流量调查报告》 《沈阳市居民出行调差报告》 《沈阳市综合交通规划（车辆）模型》 《城市道路交通规划设计规范》（GB 50200-95） 《沈阳市建设项目配建停车场（库）和公共停车场（库）规划建设管理暂行规定》 《汽车库建筑设计规范》（JGJ 100-98） 《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB 50067-97） 2．评析目标 结合三号街地下人防工程总体布局规划，以区域交通条件容许容量为约束，评价该建设项目开发性质和强度的适宜程度，保证城市土地开发有序、适度、健康地进行。 根据未来城市道路交通变化情况，合理进行区域交通组织，实现三好街地下人防工程项目内外交通的良好接驳，保证城市道路交通顺畅有序。 根据区域静态交通设施情况，以城市停车战略为指导，以客流预测和停车需求预测为依据，提出三好街地下人防工程合理的停车规模，协调解决区域停车问题。 3．评析内容 根据规划三好街地下人防工程地理位置及其他相关资料，确定以下几个工作内容： （1）现状用地与周边相关道路交通调查； （2）预测地块交通产生、吸引量及相关道路交通增长； （3）对地块配建停车場规模进行评价； （4）地块交通入口布置及与外部交通的衔接分析； （5）地块内部交通与外部交通组织方案（行人和机动车）； （6）项目交通影响评价及改进的建议； （7）相关的分析图纸。 1.4 影响范围介定及年限 根据沈阳市交通分区，此项目位于和平中心区，本次重点研究三好街地下人防工程周围的几个路口路段，具体位置见图： 交通选点图 本次研究根据三好街地下人防工程规划项目的建设计划，确定研究年限为2013年。 项目周边交通现状图 2．区域现状 2.1 区域土地利用现状 该项目位于和平中心区，区域内分布着大量TI商业、金融、院校设施。城市功能和历史效应使其具有巨大的外向辐射力。 现状该项目所在地区域内多为IT商业金融及院校用地，人流及交通流量较大，同时由于文化路、三好街、文萃路、文体路、青年大街为沈阳市交通主轴，整个区域全天过境交通量巨大。 2.2 区域道路现状 1. 周边道路概况 该项目周边的主要利用道路文萃路、文化路、三好街、文体路。文化路是沈阳市路网格局中一条重要的主干道，是东西交通轴线，断面形式为一块板，双向8车道，机动车道宽32米，现状交通压力较大，早晚高峰时段饱和度0.86；三好街是沈阳市南北向的交通主轴线，断面形式为一块板，双向6车道，机动车道宽18-22米，现状交通压力大，早晚高峰时段饱和度0.83；文萃路断面形式为一块板，单向2车道，机动车道宽15 现状区域主要道路条件表 道路名称 规划等级 道路红线（米） 机动车道（条） 青年大街街 主干道 50 .8 文化路 主干道 55-70 8 文萃路 次干道 20 2 三好街 次干道 32 6 2．交通组织现状 现状该区域内整体交通压力巨大，停车泊位供应不足。现状该区域的交通管制措施较为复杂，禁止货车通行（6:00——21:00）；禁止摩托车通行；区域内道路沿线禁止机动车临时或长时停放；交叉口均为信号控制。 3．道路流量及特性 为掌控研究区域内道路的交通量及其特性，2011年8月15日7:00—19:00，对青年大街、文化路、文萃 现状区域主要道路服务水平（早高