第七章隧道锚喷支护作业指导书.pdfVIP

隧道综合接地施工作业指导书 1 目的 明确隧道综合接地施工作业的操作要点和相应的工艺标准，指导、 规范隧道内综合接地系统施工。 2 编制依据 《新建时速250 ～300 公里客运专线铁路设计暂行规定》（铁建设 [2005]140 号） 《新建时速250 公里客货共线铁路设计暂行规定》（铁建设函 [2005]285 号） 《客运专线综合接地系统设计原则（暂行）》（铁工管[2006]18 号） 《客运专线综合接地系统技术实施办法（暂行）》（铁集成 [2006]220 号） 《铁路防雷、电磁兼容及接地工程技术暂行规定》（铁建设[2007]39 号） 《铁路信号设备电雷及电磁兼容综合防护实施指导意见》（铁运 [2006]26 号） 3 设计原则 3.1 综合接地系统工程设计根据铁路等级、不同地区、不同设备，因 地制宜地采取防护措施，达到保护人身安全和设备安全的要求；遵循以 人为本、系统优化、综合防护的原则，加强总体协调、全面规划、统筹考虑。 3.2 距接触网带电体 5m 范围以内的金属构件和需要接地的设施、设 1 备应接入综合接地系统。 3.3 距线路两侧 20m 范围以内的铁路设备房屋的接地装置应接入综 合接地系统。 3.4 不便于铁路综合接地系统等电位连接的第三方设施（路外公共 建筑物、公共电力系统、金属管线等设施）必须采取可靠的隔离或绝缘等 措施。 3.5 综合接地系统由贯通地线、接地装置及引接线等构成。 3.6 在综合接地系统中，建筑物、构筑物及设备在贯通地线接入处 的接地电阻不应大于 1Ω。 3.7 贯通地线应耐腐蚀并符合环保要求，环保性能应满足国家对土 壤环境质量要求的有关规定。 3.8 沿线电力变、配电所、牵引变电所及建筑物、构筑物按照各专业 要求设置接地装置后，可就近接入综合接地系统。 4 隧道内综合接地总体技术要求 4.1 贯通地线的设置应便于设备就近接入和工程实施。 4.2 接地装置应优先利用衬砌内的结构钢筋作为自然接地体，当自 然接地体的接地电阻达不到要求时应增加人工接地体。 4.3 衬砌内的接地钢筋应充分利用其结构钢筋，原则上不再增加专 用的接地钢筋，并在衬砌内预埋外联接地端子；接地装置应与贯通地线 可靠连接。 4.4 隧道内建有接地功能（含连接）的结构钢筋和专用接地钢筋应 2 满足：接触网短路电流 Ik≤25KA 时，钢筋截面不应小于 120mm ；接 2 触网短路电流 Ik≥25KA 时，钢筋截面应不小于 200mm2 （或直径不小 于 16mm ）。当结构钢筋的截面不满足要求时，可将相邻的二根结构钢 2 2 筋并接使用，使总截面不小于 120mm 或 200mm 的要求并且无需改变 结构钢筋的间距；也可采用局部更换为 Ф16 钢筋。 4.5 隧道内接地钢筋之间均要求可靠焊接，保证电气连接。 5 隧道内接地具体技术要求 5.1 隧道地段贯通地线铺设在两侧的电力电缆槽内，并采取砂防护 措施，接地装置充分利用隧道的初期支护锚杆、钢 、钢筋网或底板钢筋。 5.2 在两侧通信信号电缆槽的线路侧外缘各设一根纵向接地钢筋， 每100 米断开一次。用于隧道内接地极、接触网闪络保护接地极接地钢 筋间的等电位连接。 5.3 隧道二次衬砌中的接地钢筋设置： （1 ）二次衬砌中有结构钢筋的隧道： a.利用二次衬砌的内层纵、环向结构钢筋作为接触网闪络保护接地 钢筋。