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第一章 汽车工程材料 授课题目（章、节） 汽车工程材料 授课类型 理论课 授课学时 6学时 教学目的 及要求 1.掌握金属材料力学性能和使用性能指标 2.了解钢、铁的分类及碳钢分类及牌号，了解含碳量对钢性能的影响 3.了解合金钢的分类、性能及用途，掌握有关合金钢的牌号并掌握牌号的含义 4.了解铸铁的分类、性能及用途，掌握有关铸铁的牌号并掌握牌号的含义 5.了解铝及铝合金、铜及铜合金的特点、性能及用途 6.了解非金属材料的特点、性能及用途 重点 难点 重点: 1. 金属材料的力学性能?? 2. 钢、铁的分类 2. 碳钢分类及牌号 4. 铸铁分类及牌号 难点: 1.金属材料的力学性能 教学方法及手段 理论讲授法、启发式教学法、powerpoint演示 教 学 过 程 设 计 教学步骤: 1.组织教学 2.复习提问、引出本讲教学内容 3.新课讲解 4.穿插提问 5.归纳总结 6.布置作业 理论教学内容： 1．金属材料的力学性能和工艺性能 1.1 金属材料的力学性能 1.2 金属材料的工艺性能 2．金属材料 2.1 黑色金属? 2.2 有色金属 3. 非金属材料 理论教学内容和过程： 1.金属材料的性能 1.1 金属材料的使用性能 请同学们回顾并思考以下两个问题： 1）你所知道的汽车材料有哪些？ 2）汽车材料的选用与环境有关吗？ （一）汽车材料分类：1、金属材料---黑色金属、有色金属、合金 2、非金属材料----有机高分子、无机非金属材料、新型复合材料 3、汽车运行材料---燃料、润滑剂、工作液 （二）金属材料性能：（分组讨论每组给出答案，老师点拨） 1.使用性能----力学性能、物理性能、化学性能 2.工艺性能----压力加工性能、铸造性能、焊接性能、切削加工 热处理 （三）1、力学性能定义：材料受到外力作用所表现出来的性能，又称机械能。 2、力学性能包括：强度、塑性、硬度、冲击韧性、抗疲劳性（板书） (四)同学分组讨论你们所知的外力（载荷）指的是哪些？并指出实例 载荷的分类 根据外力作用的类型可分为 拉伸载荷 抗拉强度 拉钩、绳、螺栓 压缩载荷 抗压强度 活塞、连杆 弯曲载荷 抗弯强度 曲轴、摇臂 剪切载荷 抗剪强度 销、轴 扭转载荷 扭转扭转 曲轴等旋转零件 根据作用力的方向、时间可分为 静载荷 缓慢增加后保持大小和方向不变的载荷 冲击载荷 不仅和作用力有关，而且作用时的速度有关 交变载荷 力的大小、方向随时间作周期性变化 （五）力学性能指标： 1.强度---在外力作用下，金属材料抵抗永久变形和断裂的能力 强度的大小用应力表示，金属材料在受到外力作用时必然在材料内部产生与外力相等的抵抗力，即内力。 单位截面上的内力称为应力。 用符号σ表示，σ=F/S 单位：Pa 通过拉伸试验得到的指标有；弹性极限、屈服强度、抗拉强度。 2.塑性---在外力作用下,金属材料产生永久变形而不断裂的能力 定义：指材料受力时在断裂前产生永久变形的能力。 指标：伸长率（δ）和断面收缩率ψ δ=（L-L0）/L0×100﹪ ψ=（S0-S）/S0×100﹪ 伸长率、断面收缩率与塑性的关系： δ、ψ值越大，塑性越好。 3.硬度——指材料表面抵抗局部塑性变形、压痕或划痕的能力。 汽车零件根据工作条件的不同，要求具有一定的硬度以保证零件具有足够的强度、耐磨性、和使用寿命等。 常用硬度试验法；布氏硬度HB、洛氏硬度HRC、维氏硬度HV 布氏硬度的测试原理：采用直径为D的球体，以一定的压力F将其压入被测金属表面，并留下压痕。压痕的表面积越大，则材料的布氏硬度值越低。在实际测定中，只需量出压痕直径d的大小，然后查表即可得布氏硬度值。 主要用于测定各种不太硬的钢及灰铸铁和有色金属的硬度。 洛氏硬度的测试原理：是以试样被测点的压痕深度为依据。压痕越深，硬度越低，以锥角为120°的金刚石圆锥为压头。 测量洛氏硬度时，根据压头和加载的不同，在洛氏硬度试验机上有A、B、C三种标尺代表三种载荷值，测得的硬度分别用HRA、HRB、HRC表示。 硬度与耐磨性的关系：硬度越大，耐磨性也越好。 4. 冲击韧性 定义：材料抵抗冲击载荷作用而不破坏的能力。 指标：冲击韧度αk=Ak/S 5. 疲劳强度 交变应力：许多零件，在工作过程中往往受到大小或大小及方向随时间呈周期性变化的应力作用，此应力称为交变应力。 金属的疲劳：金属材料在交变应力的长期作用下，虽然应力远小于材料的抗拉强度，甚至低于屈服点，也会发生突然断裂，这种现象叫金属疲劳。 举例变速箱上齿轮 1.2 金属材料的工艺性能 工艺性能是指材料在成形过程中，对某种加工工艺的适应能力，它是决定材料能否进行加工或如何进行加工的重要因素，材料工艺性能的好坏，会直接影响机械零件的工艺方法、加工质量、制造成本等。材料的工艺性能主要