沈阳汽车产业集群研究-产业经济学专业论文.docxVIP

- - III - Key Words：Industry cluster；Automobile industrial cluster；Economic growth ；C-D function；Regression analysis - - PAGE IV - 目 录 摘 要 I Abstract II 1 绪论 1 1.1 问题的提出 1 1.1.1 研究背景 1 1.1.2 研究意义 2 1.2 国内外研究现状 3 1.2.1 国外研究现状 3 1.2.2 国内研究现状 4 1.3 论文研究方法及技术路线 6 1.3.1 论文研究方法 6 1.3.2 技术路线 7 2 研究的理论基础 9 2.1 产业集群理论 9 2.1.1 产业集群定义、分类及特征 9 2.1.2 产业集群的理论基础 11 2.1.3 产业集群集聚水平的测度方法 14 2.2 汽车产业集群理论 16 2.2.1 汽车产业集群定义 16 2.2.2 汽车产业集群结构及特点 17 2.2.3 国内外汽车产业集群现状 19 3 沈阳汽车产业集群分析 23 3.1 沈阳汽车产业集群形成的可行性分析与识别 23 3.1.1 沈阳汽车产业集群形成的可行性分析 23 3.1.2 沈阳汽车产业集群识别 24 3.2 沈阳汽车产业集群现状分析 26 3.3 沈阳汽车产业集群的比较分析 29 3.3.1 与国外汽车产业集群比较 29 3.3.2 与国内汽车产业集群比较 31 3.4 沈阳汽车产业集群发展存在的问题及原因分析 34 3.4.1 零部件产业发展滞后 34 3.4.2 自产率低，自主开发能力差 34 3.4.3 资本投入水平不足 35 3.4.4 劳动力数量趋于饱和，劳动力素质低 36 4 沈阳汽车产业集群与区域经济增长实证分析 37 4.1 模型建立 37 4.2 变量选取及计算说明 38 4.3 因果关系检验 39 4.3.1 单位根检验 39 4.3.2 协整检验 43 4.3.3 格兰杰因果检验 45 4.4 回归分析 46 4.5 结果分析 48 5 对沈阳汽车产业集群发展的建议 50 5.1 提升汽车零部件产业配套水平 50 5.2 加快自主开发步伐，提升自主研发能力 51 5.3 增加资本投入，走资本密集型道路 51 5.4 培养专业技术性人才，提高劳动者素质 52 6 结论与展望 54 6.1 本文主要结论 54 6.2 展望 55 参 考 文 献 56 作 者 简 历 59 学位论文数据集 60 - - PAGE 10 - 1 绪论 1.1 问题的提出 研究背景 “产业集群”这一概念是美国哈佛大学教授、著名企业战略专家迈克·波特于 1990 年在其代表作《国家竞争优势》中提出的。他强调，产业集群具有特定的“产 业内涵”，群内企业呈现出区域化布局、专业化经营、市场化联动、社会化协作等 基本特征[1]。所谓产业集群，是指在特定领域中，一群在地理上集中，具有竞争和 合作关系的相互关联性的企业、专业化供应商、服务供应商和相关产业的厂商，以 及其他相关机构（如大学、标准的制定机构、产业协会、智囊团、职业培训提供者 和贸易联盟等）构成的 一种产业空间组织[2]。二十世纪七、八十年代以来，以往的 生产组织方式不能满足现有科技水平和消费趋向的需要，因此，具有良好的外部规 模经济效应的产业集群逐渐被大家认可，同时产业集群作为一种普遍的经济现象， 在国内和国外都表现出了强有力的优势。国外的如意大利北部传统产业集群、美国 硅谷微电子产业集群、印度班加罗尔的软件产业集群、美国纽约的金融产业集群、 德国斯图加特的机床产业集群等；国内的如北京中关村的电子业集群、上海的纺织 业和机械制造业集群、天津的手机和自行车业集群、广东东莞的电子和服装业集群、 广东中山的灯具业集群、浙江荣州的领带业集群、浙江义乌的小商品集群等，都为 地区经济增长和人民生活水平提高做出了巨大贡献。 世界上第一辆真正意义上的汽车诞生于 1886 年。一百多年过去了，汽车已经 成为人类社会必不可少的组成部分，汽车产业被誉为国民经济的“发动机”， 是 “1：10 的产业”，汽车产业每增加 1 个百分点的产出，就能够拉动钢铁、石化、 电子、服务业等诸多相关产业增加 10 个百分点的产出。2008 年，我国汽车工业总 产值为 25887 亿元，同比增长 15.4%，销售总产值 25546 亿元，同比增长 16.4%， 汽车产量和销量实现 934.5 万辆和 938.1 万辆，同比增长 5.2%和 6.7%，我国成为 继美国、日本之后的世界第三大汽车生产国。在汽车产业飞速发展的今天，汽车产 业集群的作用功不可没。汽车