沥青混合料碳排放计算模型及分级标准研究-交通运输工程专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 论文独创性声明 本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下，独立进行研究工 作所取得的成果。除论文中己经注明引用的内容外，对论文的研究做出重 要贡献的个人和集体，均己在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何 未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。 本声明的法律责任由本人承担。 论文作者签名:鸟飞兑人 如 l叶年 6 月 3 日 论文知识产权权属声明 本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归属学 校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权 利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成 果时，署名单位仍然为长安大学。 (保密的论文在解密后应遵守此规定〉 论文作者签名:乳交二又 1-0 1 非年 d 月 3 日 师签名=边W今 /?:l 1才年 d 月予日 万方数据 万方数据 摘要 沥青路面作为道路工程的重要组成部分，是带动社会和经济发展的动脉。在目前国 际社会资源、环境问题越发严重的背景下，沥青路面由于其建设期的能耗高、温室气体 排放量大等环境问题已越来越引起国内外的普遍重视。然而目前多采用定性方法分析沥 青路面建设碳排放，定量分析与评价体系匮乏，节能减排效果无法明确，这在一定程度 上导致沥青路面节能减排技术的推广和应用受到阻碍。论文主要针对沥青混合料建设过 程中的二氧化碳大量排放而展开的，建立