20XX年供应链下的物流管理.pptVIP

年份 全国社会物流总额(亿元) 物流业增加值（亿元） 社会物流总费用与GDP比率（%） 1991 30000 1851 24 2010 1254000 27000 17.8 物流业主导产业地位确立 物流企业快速成长。我国已形成由国有物流企业、民营物流企业、外资物流企业“三足鼎立”的格局。国有物流企业加快重组改制和业务转型，民营物流企业快速发展，外资物流企业利用其优势抢占市场份额。 优势物流企业不断开发增值型和创新型业务 目前，在我国物流业的三个领域中，外资已经占据了短期内难以打破的垄断地位：国际快递、航运物流、进入中国的国外制造企业、餐饮企业带来的物流业务 2008年7月，商务部产业损害调查局和中国物流与采购联合会共同启动了产业损害预警系统 虽然我国物流业开始进入全面、深入、快速发展阶段，但我国物流业基础设施落后，服务模式落后，运作观念落后，成本高、效率低，抵御风险能力差 中国制造业物流的水平仅相当于发达国家80年代中期水平，如果不改变这种状况，就会严重制约中国制造业的发展，更谈不上提升制造业综合竞争实力，同时也会影响我国工业化的进程和国民经济的健康发展。 2009年2月25日，温家宝总理主持召开国务院常务会议，审议并原则通过物流业调整振兴规划。会议指出物流业是融运输、仓储、货运代理和信息等行业为一体的综合性服务产业，，涉及领域广，吸纳就业人数多，对促进生产、拉动消费作用大，必须加快发展现代物流，建立现代物流体系，以物流服务促进其他产业发展。 第二节 有关现代物流的几种学说 商物分离（商物分流） “黑大陆”和“物流冰山”说 “第三个利润源”说 效益背反说(trade-off)和物流的整体观念 成本中心说 利润中心说 服务中心说和战略说 商物分离 “商”，指“商流”即商业性交易，实际是商品价值运动，是商品所有权的转让；“物”即“物流”，是商品实体的流动，即物质实体从供应方向需求方的转移过程。 所谓商物分离，是指流通中的商流和物流各自按照自己的规律和渠道独立运动。 黑大陆和物流冰山说 著名管理学权威P·F·德鲁克：“流通是经济领域里的黑暗大陆”. 物流冰山说是日本早稻田大学西泽修教授提出来的。他研究物流成本时发现，现行的财务会计制度和会计核算方法都不可能掌握物流费用的实际情况，因而人们对物流费用的了解是一片空白，甚至有很大的虚假性。他把这种情况比做“物流冰山”。 第三利润源 生产领域创造利润的“第一源泉”（物质资源的节约）和“第二源泉”（劳动消耗的降低）已几乎开发殆尽，渐趋枯竭。 人们转向流通领域,物流成了成为企业的“第三利润源泉”。 西泽修的第三利润源说：降低制造成本为第一利润源；增加销售额为第二利润源；物流成本的降低成为第三利润源。 思考：物流如何为企业提供利润 启示： “效益悖反”指的是物流的若干功能要素之间存在着损益的矛盾。 即某一个功能要素的优化和利益发生的同时，可能会存在另一个或另几个功能要素的利益损失，反之也如此。这是一种此涨彼消，此盈彼亏的现象，虽然在许多领域中这种现象都是存在着的，但物流领域中，这个问题似乎尤其突出。 认识效益背反规律后，物流学理论研究在不断寻求解决和克服各功能要素的效益背反现象，寻求物流的整体最优。 企业面临的典型物流冲突 成本中心说 如：基于“成本中心说”，在解决物流问题时，人们的改善目标：通过物流管理降低经营成本。 “成本中心”是指在整个企业经营中，物流只对企业经营活动的成本发生影响最为突出。 “成本中心”的根本含义指 物流是企业主要成本的产生源， 物流是降低企业成本的关注点。 也称物流是“降低企业成本的宝库”。 供应链下的物流管理 河北科技大学经济管理学院 薛景梅 电话E-mail：xjmeisjz@ PERSIL 30°C 40°C 60°C 95°C Neu Ja 生产 包装 上托盘 成品进入 企业仓库 三次运输 货架陈列 Ja PERSIL 30°C 40°C 60°C 95°C Neu 商店提货 一次运输 搬运 上托盘 二次运输 提货 原材料 标准件 辅材 通用件 生产物流 顾客 废弃 回收 废弃物物流 社会物流 销售物流 REWE 商品进入商店 20世纪的20年代，福特汽车公司开始打造其庞大的汽车帝国，通过大量的并购交易，沿产品价值链向上、下游不断纵向一体化。向上游延伸到基础材料工业，不仅拥有自己的铁矿、钢厂，甚至拥有自己的牧羊场，出产的羊毛用于生产本公司的汽车坐垫。 福特公司在推出其新车Festiva时，则采取了新车在美国设计，在日本的马自达生产发动机，由韩国的制造厂生产其他零件和装配，最后再运往美国和