SNS柔性防护网在黄山风景区公路边坡防治中的应用.docVIP

PAGE PAGE 1 SNS柔性防护网在黄山风景区公路边坡防治中的应用 　　摘要：下文主要依据笔者多年的工作实践经验，结合参加的SNS柔性防护网在黄山风景区公路边坡防治中的应用的工程案例进行了探讨，供同行参阅。 　　关键词：SNS柔性防护网；设计；应用 　　中图分类号：U418.5+2文献标识号：A文章编号：2306-1499（2013）01-0089-2 　　1.SNS生态防护网技术简介 　　SNS边坡柔性防护系统主要产品可分为主动防护系统和被动防护系统两种：系统以钢丝绳作为主要构成部分并以覆盖（主动防护）和拦截（被动防护）两大基本类型来防治各类斜坡坡面地质灾害和雪崩、岸坡冲刷、爆破飞石、坠物等危害的柔性安全防护系统技术和产品。　主动防护系统是用以钢丝绳网为主的各类柔性网覆盖或包裹在需防护的斜坡或岩石上，以限制坡面岩土体的风化剥落或破坏以及危岩崩塌（加固作用），或者将落石控制于一定范围内运动（围护作用）；其后一功能本质上应归于被动防护，但在SNS系统中由于其结构形成与起加固作用的主动防护系统相似，仍将其归入主动防护，并将两者分别称为标准主动防护和主-被动防护而加以区别。当主-被动防护系统覆盖于爆破开挖工作面上时，便形成了防止爆破飞石危害的柔性安全防护系统。　被动防护系统是将以钢丝绳网为主的栅栏式柔性拦石网设置于斜坡上相应位置，用于拦截斜面坡上的滚落石以避免其破坏保护的对象，因此有时也称为拦石网；当设置于泥石流区内时，便可形成拦截泥石流体内固体大颗粒的柔性格栅坝。 　　2.工程概况 　　黄山风景区旅游公路Z103线云谷寺至汤口全长11KM，由于公路地质环境条件的复杂性及修建公路时人工切坡造成多处不等的危岩体，这些危岩体历经几十年的岩体风化等原因运动，时常产生崩塌掉块，对过往游客及车辆的安全造成严重威胁，特别是Z103线K0+150—K0+242段对面是个停车场，是游客和车辆最集中和经常出入的地方，该段边坡需要进行加固防治，由于加固路段边坡地处风景区内，采用常规混凝土锚喷方法加固则将破坏原边坡外貌形态与生态环境，严重影响黄山风景区的整体自然环境的面貌。为了达到既加固了边坡又保护原有的生态环境与自然环境，黄山风景区交通局引用国际先进的SNS柔性防护网技术，制定防护危岩滑落、崩塌方案。SNS柔性防护网技术为一种新型高强度材料制成的菱形钢丝网，其最新发明者为瑞士公司，经现场论证适用于风景区边坡加固与防护。采用SNS柔性防护网技术最大的优点是不破坏原生态环境，有利于防治后的边坡植物再生长。本次SNS柔性防护网采用锚杆固定在边坡岩体内达到治理与防治相结合的效果，在防护区域内可以充分的保持土体、岩石的稳固。通过人工实施植草、植树的绿化将工程防护与自然环境融为一体，达到和谐统一。 　　3.工程设计与施工 　　3.1工程设计 　　对于单个个危岩体采用随机锚杆锚固，对边坡整体稳定性不足的边坡采用一定间距的系统锚固锚杆锚固。而对于边坡面的不确定性岩块、孤石、碎块，由于其稳定性较难把握，大小混杂，难以逐一分辨清晰，宜进行整体防护。为最大限度减少对交通的干扰，施工快捷方便，保证坡面景观效果不破坏，采用SNS网主动柔性防护技术，其主要是大量防护岩石层滑落、崩塌。最大边坡高20m，设计采用SNS柔性防护系统，钢绳锚杆孔Φ42mm长3m，挂SNS网，总面积为1656m2。 　　3.2工程施工 　　3.2.1施工流程 　　本次边坡加固防治主要采用SNS柔性防护网系统加固方案，施工顺序为：清坡→搭手脚架→随机锚杆施工→注浆→钢绳锚杆施工→注浆→挂网→竣工→清理现场→竣工验收 　　3.2.2清除危岩 　　危岩清理的要求如：（1）采取自上而下作业方式，严禁上下工作面位于同一区段内；（2）采用人工及简单机械清理，如小型撬棍，严禁采用凿岩方式及底脚撬动方式清理，应自上而下进行。（3）对于撬动有困难的松石－“生根块石”，不宜贸然清理，要注意其与周围岩块的接触关系，当其成为上部岩块的主要支撑石时，则不要清理；（4）在条件允许的情况下，小块危石清理集中堆放后，沿预先留设专用下落通道顺坡落入下部公路平台。（5）清理危石下方严禁任何人员、设备停留；（6）清理危石必须设好安全警界线，作业期间车辆不得进入禁区。（7）做好交通协调管理措施，在保证安全的前提下才允许公路运营。要求施工措施、计划必须和交通部门准确沟通。（8）未经设计允许，严禁采用爆破措施清理危石。对于清理过程中发现的其他危石，要按照前述原则处理。 　　设计工程量：清理面积1800平米，危石30立方米 　　3.2.3锚杆施工 　　①锚杆成孔——锚杆孔施工采用凿岩机成孔，为了避免施工过程中边破岩石失稳，本次采用气动潜孔钻进工艺成孔，以减少对岩石的震动。（依据设计：锚杆孔间距为3m×3m，正方形布置，孔径为110mm，