三相异步电动机的机械特性精编版.ppt

一、变极调速 变极调速是改变定子绕组的极对数实现的，只用于笼型电动机。 以4极变2极为例： U相两个线圈，顺向串联，定子绕组产生4极磁场： 反向串联和反向并联，定子绕组产生2极磁场： Y→反并YY，2p-p ?→YY，2p-p 注意：当改变定子绕组接线时，必须同时改变定子绕组的相序 二、 变频调速 改变三相异步电动机电源频率，可以改变旋转磁通势的同步转速，达到调速的目的。额定频率称为基频，变频调速时，可以从基频向上调，也可以从基频向下调。 变频调速的优点是无级变速，变速范围大，且具有较硬的机械特性。 变频调速的缺点是有一套专门的变频电源，调速系统较为复杂，设备投资较高。 1. 从基频向下变频调速 我们知道，三相异步电动机每相电压： 降低电源频率时，必须同时降低电源电压。降低电源电压 有两种控的制方法。 ⑴ 保持 =常数 ： 上式是保持气隙每极磁通为常数变频调速时的机械特性方程式。下面根据该方程式，具体分析一下最大转矩Tm及相应的转差率sm。 最大转矩处 ，对应的转差率为sm，即： 最大转矩处的转速降落为： 当改变频率时，若保持 =常数，最大转矩 常数，与频率无关，并且最大转矩对应的转速降落相等，也就是不同频率的各条机械特性是平行的，硬度相同。根据上式画出保持恒磁通变频调速的机械特性，如图所示。这种调速方法机械特性较硬，在一定的静差率要求下，调速范围宽，而且稳定性好。由于频率可以连续调节，因此变频调速为无级调速，平滑性好。另外，电动机在正常负载运行时，转差率s较小，因此转差功率较小，效率较高。 经分析，恒磁通变频调速是属于为恒转矩调速方式。即当： 时， 2. 从基频向上变频调速 ： 升高电源电压是不允许的，因此升高频率向上调速时，只能保持电压为UN不变，频率越高，磁通Φm越低，是一种降低磁通升速的方法，类似他励直流电动机弱磁升速情况。 保持不变升高频率时，电动机电磁转矩 因此，频率越高时， 越小， 也减小，最大转矩对应的转速降落为 根据电磁转矩方程式画出升高电源频率的机械特性，其运行段近似平行，如图所示。 根据电磁转矩方程式画出升高电源频率的机械特性，其运行段近似平行，如图所示。 综上所述，三相异步电动机变频调速具有以下几个特点： ①从基频向下调速，为恒转矩调速方式；从基频向上调速，近似为恒功率调速方式； ②调速范围大； ③转速稳定性好； ④运行时小，效率高； ⑤频率可以连续调节，变频调速为无级调速。 三、变转差率调速 1. 绕线转子电动机的转子串接电阻调速 绕线转子电动机的转子回路串接对称电阻时的机械特性为 从机械特性看，转子串电阻时，同步速和最大转矩不变，但临界转差率增大。当恒转矩负载时，电机的转速随转子串联电阻的增大而减小。 2. 绕线转子电动机的串级调速 在绕线转子电动机的转子回路串接一个与转子电动势 同步频率的附加电动势 。 通过改变 的幅值和相位，也可实现调速，这就是串级调速。 改变电动机的电压时，机械特性为 3. 改变定子电压调速 调压调速既非恒转矩调速，也非恒功率调速，它最适用于转矩随转速降低而减小的负载，如风机类负载，也可用于恒转矩负载，最不适用恒功率负载。 2. 反接制动 (1) 定子反相的反接制动 —— 迅速停车 3 ~ M 3~ 3 ~ M 3~ Rb 制动前的电路 制动时的电路 ① 制动原理 第 十 章 异步电动机的电力拖动 －TL TL 制动前：正向电动状态。 制动时：定子相序改变， n0 变向。 O n T 1 n0 2 －n0 b s = －n0 －n －n0 = n0＋n n0 即：s ＞1 (第二象限)。 同时：E2s、I2 反向， T 反向。 a c a 点 b 点(T＜0，制动开始) 惯性 n↓ c 点(n = 0，T ≠ 0)， 制动结束。 到 c 点时，若未切断电源， M 将可能反向起动。 d 第 十 章 异步电动机的电力拖动 取决于 Rb 的大小。 ② 制动效果 a O n T 1 n0 2 －n0 b c ③ 制动时的功率　 Pe = m1I22 R2＋Rb s ＞0 PCu2 = m1(R2＋Rb ) I22 = Pe－Pm = Pe＋|Pm| ＜0 Pm = (1－s ) Pe 三相电能 电磁功率Pe 转子 机械功率Pm 定子 转子