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* * 贵广高速铁路路基培训讲座 1. 高速铁路的一些设计情况 2. 高速铁路施工的基本要求 4. 高速铁路路基验收的基本要求 3. 高速铁路路基的沉降与稳定性评估 1. 高速铁路的一些设计情况 ① 高速铁路路基标准断面 高速铁路无砟轨道路堤横断面 ② 高速铁路过渡段 为什么要设置过渡段 过渡段的设计原则： ①在过渡段较软一侧，增大路基基床的竖向刚度值，控制路基的工后沉降，地基采用复合地基处理； ②在过渡段较软一侧，增大轨道结构的竖向刚度； ③在过渡段较硬一侧，减少轨道结构的竖向刚度； ④在过渡段较硬一侧，减少桥台结构的竖向刚度。 高速铁路路基结构过渡段的设计采用增大路基基床的竖向刚度值，控制路基的工后沉降，地基采用复合地基处理的方法。 过渡段的设置形式 一般路堤与横向构筑物的过渡 一般石质路堑与路堤过渡 高速铁路基床设置的说明 2. 高速铁路施工的基本要求 ① 关于填料的要求 填料的二次加工与制备 ② 关于填筑施工 填筑压实工艺性试验的要求 由于填筑压实施工机械的参数不同、填料的天然物理力学性质不同、填筑场地的条件不同，因此必须针对不同的条件组合进行相应的填筑压实工艺性试验。 填筑压实工艺性试验段的长度一般不小于100m。宜选用重型压实设备，一般静质量＋激振力≥40t。 通过工艺性试验确定填