基于区间分析理论的变形监测数据处理方法-公路交通科技.pdfVIP

第 卷第 期 公路交通科技 年 月 基于区间分析理论的变形监测数据处理方法 唐利民 长沙理工大学桥梁工程湖南省高校重点实验室 湖南长沙 长沙理工大学公路养护技术国家工程实验室 湖南长沙 长沙理工大学交通运输工程学院 湖南长沙 摘要 基于点变量方式的变形监测数据分析与处理 由于变形观测数据的近似或扰动 与真实形变存在一定误差 在一定的观测手段和方法下 这类误差导致目标函数的变化并不大 但其所求的理论分析模型参数却会存在巨大差异 针对点变量表达方式不能充分反映结构变形信息的复杂性 提出了以区间分析理论来进行变形监测数据分析与处理 基于区间分析理论 建立起基于区间变量和区间分析理论的变形监测数据处理方法 提出了区间参数变量的 种取值 方法 概率统计取值法 仪器精度法 最大最小值法及综合误差法 基于区间超宽度扩展理论 提出了减小区间超宽 度的 种措施 改写监测数据处理的表达式 缩小监测参数的区间宽度及选择合理的数据处理模型 基于时间序列模 型及灰色系统模型 以区间参数代替点参数 采用区间分析定义的运算法则 对工程变形监测数据序列进行了分析 工程算例表明 一般点参数预测模型的预测值 由于变形体变形规律的复杂性 即使采用与变形规律拟合程度很好的 数学模型 也很难与实测变形值符合 但对于预测的区间值 实测变形值落在预测值的区间内 概率是比较大的 区 间预测值能较点预测值进一步提高理论预测模型的预测准确性 也能更好地反映工程实体变形的复杂特点 关键词 桥梁工程 变形监测 区间分析 数据处理 区间变量 中图分类号 文献标识码 文章编号 收稿日期 基金项目 国家自然科学基金项目 湖南省教育厅优秀青年项目 公路养护技术国家工程实验室开放基金资助项目 桥梁工程湖南省高校重点实验室开放基金项目 作者简介 唐利民 男 广西全州人 博士后 高级实验师 公 路 交 通 科 技 第 卷