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道路工程 第五章 城市道路平面设计 设计任务：确定道路走向及其具体位置；在道路红线范围内布置道路各组成部分及各种设施。 设计内容：平面线形（主要指道路中线）的选择与定位；圆曲线半径的确定；缓和曲线的设置；曲线上的超高和加宽；行车视距计算及弯道内侧障碍物的清除；道路平面的综合布置。 §5－1 平面线形的选择与组合 道路线形由直线和曲线（圆曲线、缓和曲线）组成，二者各有特点。线形组合以保证行车迅速、安全为原则。 线形组合时，应使直线的最大长度和最小长度满足规范要求；同时应提高曲线的质量，根据行车要求和地形条件，选择合适的圆曲线、缓和曲线。 行驶中的汽车其导向轮旋转面与车身纵轴之间有三种关系，即：角度为零；角度为常数；角度为变数。与上述状态对应的行驶轨迹为：曲率为零的线形——直线；曲率为常数的线形——圆曲线；曲率为变数的线形——缓和曲线。 道路平面线形正是由上述三种线形组成，即直线、圆曲线和缓和曲线构成，称之为“平面线形三要素”。 当道路的平面线形受地形、地物等障碍的影响而发生转折时，在转折处就需要设置曲线或组合曲线，曲线一般为圆曲线。为保证行车的舒适、安全与驾驶员操作方便，对于设计车速低的道路，为简化设计，可以只使用直线和圆曲线两种要素。 由此可见三要素是基本组成，但各要素所占比例及使用频率并无规定。各要素使用合理、配置得当，均可满足汽车行驶要求。具体参数则要视地形情况和人的视觉、心