在自动闭塞区段.pptVIP

* 　 信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器。 在发车进路上的手动道岔和非联锁区的入口出的电动道岔，均装有道岔表示器，用以反映道岔所处的状态，以便于扳道员确认进路，也方便调车人员办理调车作业。 道岔表示器 道岔表示器有两种显示： 昼间为中央划有一条鱼尾形黑线的黄色的鱼尾形牌；夜间为黄色灯光——表示道岔位置开通侧向。 昼间无显示，夜间是紫色灯光——表示道岔位置通向直向。 （一） （二） （2）发车线路表示器：用于设有线群出站信号机的地方。 2、信号标志 信号 标志 司机 鸣笛标 作业标 设在道口、大桥、隧道或视线不良地点的前方500～1000米处。司机见到此标志时，应当鸣笛示警。 设在施工线路及其邻线距施工地点两端 500～1000米处，司机见到此标志时，须提高警惕并长声笛示。 信号 标志 谢 谢 大 家！ * 任务一 信号设备运用 项目六 识别铁路 信号设备 一、信号的作用与分类 有关行车和调车工作人员必须执行信号显示的要求，才能确保安全和提高生产效益。 作用 铁路信号是指示列车运行及调车作业的命令，是在行车、调车作业中对乘务人员和行车有关人员指示运行条件而规定的物理特征符号。 二、信号的分类 听觉信号是以不同声响设备发出音响的强度、频率、音响长短和数目等特征表示的信号，如用号角、口笛、响墩发出的音响及机车、轨道车鸣笛等发出的信号。 铁路信号分为 听觉 信号 视觉 信号 视觉信号是以物体或灯光的颜色、形状、位置、数目或数码显示等特征表示的信号，如用信号机、机车信号、信号旗、信号牌、信号灯、火炬等表示的信号。 2、视觉信号 二、信号的分类 手信号 移动 信号 固定信号 用手拿信号灯、信号旗或用手势显示的信号 把临时设置的信号牌、信号灯等口 在固定地点安装的信号设备 固定信号是铁路信号的主要信号。 　铁路信号通常用不同的颜色来显示其意义。 我国规定有红、黄、绿三种基本颜色。其代表意义如下: 停车; 注意或减低速度; 按规定速度运行。 * 信号的三种基本颜色图 二、固定信号分类 按设置部位分类 地面信号和机车信号。 按用途分类 信号机和信号表示器。 按停车信号的显示意义分类 绝对信号和容许信号。 主体信号机和从属信号机。 按地位分类 二、固定信号分类 按信号机的构造分类 色灯信号机和臂板信号机。 按安装方式分类 高柱信号机、矮型信号机、信号桥等。 * （一）臂板信号机 1、单臂板信号机 2、三臂板信号机 3、电动臂板信号机 （二）色灯信号机 1、透镜式 2、探照式 三、固定信号机及其显示 （三）几种主要固定信号机的设置地点及显示 我国铁路实行左侧行车，固定信号机一般设于列车运行方向的左侧。任何信号机不得侵入铁路建筑限界。 三、固定信号机及其显示 信号机用来防护站内进路、防护区间、防护危险地点，具有严格的防护意义。 信号机按用途可分为进站、出站、预告、通过、调车、驼峰、驼峰辅助、遮断、复示信号机。 其中进站、出站、进路、通过、驼峰、调车等信号机，都能独立构成信号显示。 将信号机经常保持显示状态作为信号机的定位规定以显示停车信号，红灯为定位。 三、固定信号机及其显示 信号机 开放 关闭 三、固定信号机及其显示 1、进站信号机 进站信号机装设在车站的列车入口处，用来防护车站，指示进站列车的运行条件。保证接车进路的正确和安全可靠。 进站信号机采用黄、绿、红、黄、月白五个灯位的色灯信号机。 红色灯光指示列车停车。不得越过该信号机。 绿色灯光一般指示列车按规定速度由车站正线通过。 第一黄色灯光，指示列车进正线停车。必须减速准备停车。 两个黄色灯光同时点亮。指示列车进站线停车，必须进一步限制运行速度。 准备经道岔侧向停车。 同时点亮绿灯和第二黄灯，表示可进站内正线准备停车，而运行前方接车进 路信号机已开放。 三、固定信号机及其显示 三、固定信号机及其显示 红灯和月白灯同时点亮，表示引导信号开放。列车应以不超过2Okm/h的速度引导进站。 运行前方无接车进路信号机，则无此显示。在四显示自动闭塞区段，同方向的正线出站信号机显示黄灯时，进站信号机可显示绿、黄灯；同方向的正线出站信号机显示绿、黄灯，进站信号机才能显示绿灯。 * 三、固定信号机及其显示 进站信号机设在进站线路最外方道岔尖轨（逆向道岔）或警冲标（顺向道岔）不少于50米的地点。显示距离不得少于1000米。 * 三、固定信号机及其显示 2、出站信号机 出站信号机装设在有发车进路的车站正线和到发线端部，用来防护区间，作为列车占用区间的凭证，指示列车可否进入区间； 与发车进路及敌对进路相联锁，信号开放后保证发车进路安全； 指示