第7章带传动素材.pptVIP

表7 - 8 普通V带轮最小基准直径 (4) 验算带速v。 普通V带质量较大, 带速较高, 会因惯性离心力过大而降低带与带轮间的正压力, 从而降低摩擦力和传动能力； 带速过低, 则在递相同功率的条件下所需有效拉力F较大, 要求带的根数较多。 一般以v=(5~25) m/s为宜。 带速的计算公式为 （7-11） (5) 确定大带轮基准直径 dd2、 dd1通常按表7 - 8推荐的基准直径系列进行调整。 （7-12） 表 7 - 8 带轮基准直径dd系列 (6) 确定中心距a和带的基准长度Ld。 当中心距较小时, 传动较为紧凑, 但带长也减小, 在单位时间内带绕过带轮的次数增多, 即带内应力循环次数增加, 会加速带的疲劳； 而中心距过大时, 传动的外廓尺寸大, 且高速运转时易引起带的颤动, 影响正常工作。 一般初定中心距a0可根据题目要求或按以下范围估算: 0.7(dd1＋dd2)＜a0＜2(dd1＋dd2) (7 - 13) 初选后, 可根据下式计算V带的初选长度L0 （7-14） 根据L0, 按表7 - 5选取接近的基准长度Ld。 传动的实际中心距可近似按下式确定： （7-15） 考虑到安装、 调整和带松弛后张紧的需要, 中心距应当 可调