内河小船实践试题(复习题) 验船师 考试题.docVIP

PAGE PAGE 1 验船人员适任考试 内河小型船舶实践试题 一.单项选择题 船长Lpp系指（A） 首垂线与尾垂线之间的水平距离 满载设计水线在中纵剖面的水平投影长度 船首最前端至船尾最后端平行于设计水线的最大水平距离 上甲板边线首尾两端点之间的最大水平距离 非敞口船干舷甲板以上露天部分货舱口应保持（C） 水密 气密 风雨密 油密 机动锚机单锚起锚速度应至少应不小于（C）m/min 7 8 9 10 在吨位计算中，下列处所应计入总吨位（B） 天窗 量吨甲板上的旋转机房 桅杆、起重柱、定位桩 露天处所的烟囱 在最高甲板的消防栓上应有一台水泵的排量满足规定的出水要求，且射程至少应不小于（D）m 6 8 10 12 船长30m以下定泊船舶每层甲板应配救生圈和气胀式救生环共计（C）个 1 2 3 无要求 各种管路、传动杆通过水密舱壁时，应保证（A） 水密 气密 风密 风雨密 机器处所应设直通舱底泵的吸口，该吸口直径应（A）该船舱底水管管内径 不小于 不大于 等于 小于 每台锅炉必须设置（A）排污阀 下 上 中 外 主机或主推进装置的换向时间应不大于（A）s 8 9 12 15 螺旋桨油压元件安装时，桨毂与锥部的实际接触面积应不小于理论面积的70%，一般可用（A）进行检查 着色 填色 超声波 磁粉操测 所设转速禁区应在转速表上（D）标明，并应在操纵台前设告示牌 黄色 蓝色 白色 红色 开式冷却的柴油机，冷却水应通过（B）柴油机最高冷却水腔的排出阀或直立回管通至舷外 平行于 高于 低于 没有要求 救生艇在操作转出状态下的质量大于2300kg者，应配（C）型式吊艇架 旋转式 横出式 重力式 以上皆可 采用交流三相配电系统，应在最后分路上将用电设备加以组合，以便在正常情况下，使主电源（包括发电机和变压器）的各相负载尽可能平衡在其各自额定负载的（B）以内，且各相负载应不超过其额定值 10％ 15％ 20％ 25％ （D）照明开关可设置在室内 蓄电池室 油漆间 冷藏舱 舵机舱 自动化系统不包括下列哪个系统（D） 控制 安全 报警 通信 应急电源连同变换设备，应急配电板等均应安装在（C）的船舱内 防撞舱壁以前，机炉舱以外，干舷甲板以上 防撞舱壁以后，干舷甲板以下 防撞舱壁以后，机炉舱以外，干舷甲板以上 防撞舱壁以前，机炉舱以内，干舷甲板以上 船型系数CB系指（C） 水线面系数 中横剖面系数 方形系数 棱形系数 船长（D）以下的船舶，可不必计算船舯剖面模数 80m 70m 60m 50m 救生圈的强度应能经受（A）米高度的投水试验而无损伤或永久变形 10 12 18 24 航行于B、C级航区5～10m单底、单甲板、横骨架式钢质焊接船舶船底板最小厚度不得小于（C）mm 5 4 3 2 主轴机和轴系传动装置以及与船舶安全有关的机械设备，其设计选型和布置，应能保证船舶位于下列倾斜情况仍能正常工作（A） 横倾10o，纵倾5o 横倾5o，纵倾10o 横倾15o，纵倾5o 横倾10o，纵倾10o 所有机械设备和管路的表面温度可能超过多少度时，表面应有有效的防护设施，以防碰到可燃液体引起着火（A） 220℃ 150℃ 180℃ 250℃ 油水分离器应能在船舶长期处于（A）时仍能正常工作 横倾10o，纵倾5o 纵倾10o，横倾5o 横倾5o，纵倾5o 横倾10o，纵倾10o 螺旋桨轴轴套粗加工后应做（B）MPA的压力试验，应无裂纹或泄漏现象 0.15 0.2 0.25 0.30 主机功率小于（D）KW的船舶，其机舱燃油泵和通风机可在机舱内予以控制 110 220 300 440 船长在（C）m以下油船的泵舱可用自然通风从上部引入空气来换气 20 30 40 50 离合器任意接合的最大转速应不小于主机额定转速的（D） 30% 40% 50% 60% 对于（B）人值班机舱的船舶，应在监控室设舱底水位报警 无 1 2 3人以上 临时应急电源蓄电池组的充电功率不超过（B）KW时，允许安装在机舱内 0.5 1 1.5 2 天线引入线应该（C）质，其直径不小于（C）mm 铜，10 铁，10 铜，12 铁，12 驾机合一在机舱内应设有（C），在应急时应便于由驾驶室转换机旁操作。 紧急停车装置 应急手柄 应急脱机装置 应急报警 船用电气设备应能在横倾（A）度、纵倾（A）度的情况下正常工作 10，5 15，10 15，15 10，10 纤维增强塑料船发动机在舱内刚性安装，主机和齿轮箱尽可能采用公共机座的原因是（D） 减少振动 便于安装 减少变形 减少因船体变形带来相互位置变化 纤维增强型塑料船的燃油箱柜由低碳钢制成其外表面应作何处理（C） 刷防锈漆 刷防锈漆及色漆 热浸镀锌 喷丸表面处理 Z型推进装置是具有（B）装置 提高推进效率 舵、桨和倒车作用 安装方便作用 去除艉轴的