大体积混凝土养护剂温差控制作业指导书.docVIP

新建商丘至合肥至杭州铁路（安徽、浙江段） 站前工程施工总价承包SHZQ-08标段二分部 大体积混凝土 作业指导书 中铁航空港集团商合杭铁路站前八标项目二分部 二〇一六年一月 大体积混凝土养护及温差控制作业指导书 1、适用范围 本作业指导书适用于新建商合杭铁路站前八标项目二分部施工管段内大体积承台施工。 作业准备 2.1内业技术准备 在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底。对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 （1）钻孔完成后，测量人员要对钻孔桩及承台的平面位置及水准高程重新进行测量，对承台边线控制点重新放样，并要求换手测量，进行复核。 （2）承台钢筋在钢筋加工场除锈、除油、去污、下料，运送至施工现场储备。 （3）钢模板修整好、打磨清理，存放在施工现场。 （4）根据现场实际情况，准备足够的防排水设施。施工前检查防排水设备是否到位，并试运作，运转正常才能进入施工。 （5）承台基坑开挖，根据测量结果定出开挖范围，如若开挖深度较深时，采取放坡开挖，并对坑壁采取相应措施。 2.3机械设备、材料及试验准备 （1）平整施工场地，机械设备进场，机械性能良好，数量满足进度及工期要求。 （2）施工所需要的测量、试验设备要求检测、标定完毕，可以进行使用。 （3）施工所需要钢材、水泥、砂石等材料已进场并进行检验，已取得各种原材料及其抽检试验报告。 （4）混凝土已完成配合比设计，其报告及有关资料已经过相关单位审批，允许施工中使用。 3、技术要求 （1）所使用的机械及设备具有合格的出厂证明及使用期限。 （2）所使用的原材料应具有质量合格证明并按相关要求抽检合格。 （3）在进行承台施工前应按照（客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准）相关要求进行施工工艺试验，确定工艺参数，并报监理单位进行确认。 （4）大体积砼采用低水化热水泥，并采用“双掺技术”（即掺加粉煤灰及外加剂），降低砼的入仓温度等措施，以改善砼的性能，减小砼的水化热。气温较高时，泵送管加盖草袋，并在拌和水中投放冰水，以降低砼入模温度。 （5）承台施工前应检查并记录每根桩基在承台底面的桩位偏差不大于0.5d。 （6）承台混凝土强度应满足设计要求，混凝土表面应平整光滑，不得有蜂窝、麻面和露筋，钢筋保护层厚度：底层不小于10cm，顶层和四个侧面不小于8cm。 承台各部位偏差应符合下表： 承台各部位允许偏差 序号 项目 允许偏差 1 尺寸 ±30mm 2 顶面高程 ±20mm 3 轴线偏差 15mm 4 前、后、左、右边缘距设计中心线尺寸 ±30mm 4、施工程序与工艺流程 4.1施工程序 本桥承台基坑开挖采取机械与人工配合的方式，开挖分为放坡开挖和钢板桩支护开挖，若地下水位较高，开挖涌水严重时，进行井点降水，钢筋现场绑扎成型，混凝土采取流槽配合输送泵进行浇注。 承台施工程序为：测量放样→基坑开挖→凿除桩头、桩基检测→承台底测量、放样→垫层浇注→钢筋绑扎→模板安装→砼浇筑→养护→拆模→基坑回填。 4.2施工工艺 5、施工要求 5.1施工准备 承台基坑开挖，根据测量结果定出开挖范围，如若开挖深度较深时，采取放坡开挖，并对坑壁采取相应措施。 5.2凿除桩头、桩基检测 为保证桩基伸入承台10cm满足设计要求，保证标高一致、桩头完整、平整等技术要求。本桥对桩头凿除采用了环切凿除施工工艺。 5.3基坑放样 根据承台平面尺寸及开挖深度、预留工作面宽度、集水沟宽度、汇水井设置、地下水埋深、机具布置等确定基坑开挖的尺寸。具体步骤为：根据承台及基坑底平面尺寸，将基坑底平面轮廓线测设到原地面上；沿地面上的基坑平面轮廓线的四条边方向进行断面测量；确定开挖边桩，按照下挖深度确定放坡的宽度；将开挖边桩测设到地面上，并撒上白灰线连结各边桩，此封闭线即为开挖边线。 承台施工测量放样的质量要求：轴线偏位允许差15mm；平面尺寸允许差30mm；顶面高程允许差±20mm 确定基坑开挖边界线，同时填写放样记录表，报驻地监理工程师审批，得到监理工程师的认可后，方可开挖基坑。 5.4封底 基坑开挖完成以后，坑底找平夯实，采用15cm厚C15混凝土垫层找平，且其顶面应不高于基底高程，混凝土垫层边缘要伸出承台50cm。 5.5绑扎钢筋 （1）钢筋在进场前，必须进行检验，检验合格并报驻地办、总监办审批后，方可进场。材料进场后应存放在仓库或料棚内，不得直接堆放在地面上，必须用20cm高方木垫起，工地临时保管钢筋时，应选择地势高，地面干燥的场所，根据天气情况，在雨天必要时加盖棚布。 （1）钢筋下料前，首先对施工图中各种规格的钢筋长度、数量进行核对，