路基上双块式无砟轨道裂纹分析及防控方法研究-道路与铁道工程专业论文.docxVIP

兰州 兰州交通大学硕士学位论文 路基 路基上双块式无砟轨道裂纹分析及防控方法研究 万方数据 万方数据 万方数据 万方数据 摘 要 据调查，无砟轨道在建设及运营过程中其钢筋混凝土结构会出现各种裂纹。我们知 道，钢筋混凝土结构是可以带裂纹工作的，但是无砟轨道中混凝土工作的环境较为复杂， 除了环境因素对轨道结构的影响，温度梯度荷载、轴向荷载、列车荷载等等对混凝土结 构裂纹的影响也很大，这些外界干扰会使得高速铁路无砟轨道混凝土结构中的裂纹在任 何时间出现扩展甚至断裂，大大影响无砟轨道的安全性与使用寿命。 本文结合我国双块式无砟轨道实际特点，建立考虑道床板内钢筋与混凝土滑移粘结 的双块式无砟轨道力学及裂纹分析模型，对道床板裂纹的扩展与寿命进行研究。 通过对路基上双块式无砟轨道结构特点和主要病害的论述，分析并归类病害的产生 原因，从而确定了针对主要研究对象的基本荷载、裂纹形式、分析理论和方法，确定适 用于路基上双块式无砟轨道裂纹分析的模型。利用有限元软件 ANSYS，对路基上双块 式无砟轨道主体结构进行温度梯度荷载下应力分析，得出了在温度梯度荷载作用下混凝 土及钢筋的应力及其分布情况。建立了双块式无砟轨道裂纹模型，研究考虑钢筋混凝土 粘结滑移作用的路基上双块式无砟轨道道床板裂纹在温度梯度荷载、轴向荷载、列车荷 载分别作用下的失稳扩展情况及其疲劳寿命，同时对不同深度的裂纹失稳扩展长度进行 推测，从而提出考虑道床板钢筋混凝土滑移粘结作用的双块式无砟轨道裂纹扩展临界 值，在此基础上，应用统计学软件 SPSS 进行数据拟合，从而对不同深度的表面裂纹疲 劳寿命进行了预测，结果显示，轴向温度荷载远远大于温度梯度荷载、列车荷载对疲劳 寿命的影响。 最后，本文根据理论研究的结果，从多方面出发，阐述了裂纹在设计方面、施工方 面以及出现之后应该采取的必要防控措施。 关键词：无砟轨道；裂纹；滑移粘结；扩展 论文类型：应用研究 I - Abstract The main structure of ballastless track is reinforced concrete structure. The ballastless track endures various long-term loads from the outside, which brings the crackles or other defects. In the process of high speed railroad construction and operation, the ballastless track usually suffers from the existence of crackles. Even the reinforced concrete structure of ballastless track can work with crackles, the roadbed slab crackles will appear and then extend to cause tragic events with exogenous process like train load, temperature load, the axial temperature load and so on. This paper is based on the crackles appear in the double-block type ballastless track structure in the process of real operation and combined the real features of double-type ballastless track in China. The essay classified various crackles according to the position of the crackles and analyzed the reasons of the appearance of crackles with the assistance of knowledge on concrete. Through the analysis mentioned above, the author determined the research target: considering the crackles on roadbed slab under the action of reinforced concrete slippage cementation and the action of train loa