轮胎胎面单元与路面相互作用及其设计研究-车辆工程专业论文.docx

总结分析了轮胎的结构力学特征.以应用通用在限元软件对轿竿子午线 轮胎选行结构分析为例!研究了轮胎有限元建模技术和建穰方法.对轮胎有 限元模州的应用结枭雄行了分而讨论 指出了用有限元法研究轮胎与路面相 E作用和胎面单元撞地特性时需要解决的问题. 应用自行设计的胎面单与路面柑互作用试验装青!在国内首次研究了 胎面单元的接地特性和设计参数对单元特性的影响，并以此对本文的数值研 究结果作也是金证.运用轮胎一路面相互作用试验装置!对花纹磨光轮盼和胎 面厚度不同时轮胎的撞地特性进行了试嘘比校研究表明，花纹厚度对轮胎 的垂直刚度影响不大，但对轮胎的接地压力分布具有重要影响.有必要对使 用过程和胎面磨耗对轮胎性能的影响开展进 步研究， 研究分析了人足的结构特点及其力学特证，人足的运动学特性，及其与 硬路面相互作用的机理 a 初步建立了硬路面行驶轮贻仿生设计的基础，对轮 胎胎面仿生设计问题迸行了探讨 总结了本文的研究内容和主要研究成果.提出了本课题育待进步研究 和解决的问题. }- 本研究为轮胎胎面花纹由经验设计走向科学设计提供了较为坚实的理论 基础!为帕西花纹的合建设计和高性能汽车轮胎的开发研制提供了有效的分 析手段.本研究是开发胎面花纹计算机辅助设计系统和轮胎自动化设计系统 所必需的重要理论研究课题. 关键词E 胎丽单元摩擦接触粘性滑水花纹噪声遗传算法轮始建摸 一，，- Abstract Study 00 the Ioteractioo of Tyre Tread Element with Road Surface and Tread Element Design Abstract ln re也 cnt years，tyre perform 祖 :e is demanded bigber and bigher witb the continuoU8 improvement of au协mobile perfonnance. Besides safety，economy d ∞mfort， a good en叫ronmenta! protection performance 略 .00呵u?red for the 。!yrc. Tread pa阳m design is a main component in tyre design proc盹 d evidently二 it influences tyre tecbnicai ar划。conomLc 1时lex. For a long time，the art Mdωmmod 町蛐avior has be 咱 empb剧zed for 阳ad pattern desi饵，也低地恼 。 ftread pa思阳n d，达ign on tyre perfonnance and the investìgation of tread panern design method 缸 e paid linle al配时 ion 10. At tr 岱ent. t严e tread pattern design is still short of effective tbeoretical guidance. In 也is dls阴阳1ion，a rnore com严 ehensive and further investigation is conducled for the inlerac1ìon of tread 叫啪 road surface，the influence of tread pattem design on tyre performance ，and reasona由 e design of tread patter刀 The baεkground and significam元。f this resean:b 翻0世lcidated. The effects oftrcad pat1em on tyre performance ，the present situation ofthe investigation for the interaction of lread elemenl witb road surface and lhe prob!ems existed are ωalyzed. The research contents ofthis di四由.tion are presented The frictional contact prob!em of tread element with ri邑.id road surface is calcu 创 ed by us?ng numerical m阻thod. The