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港珠澳大桥珠海连接线第一合同段项目经理部 劳务成本控制 一、工程概况 港珠澳大桥珠海连接线是港珠澳大桥重要组成部分，全长13.43km，双向六车道，设计时速80km/h，全线共设三个合同段，我公司承建的拱北隧道项目为第一合同段。 拱北隧道全长3.89km,为港珠澳大桥珠海连接线的关键控制性工程，位于珠海市香洲区，毗邻澳门。起点位于拱北湾海域，接珠澳人工岛之后的拱北湾大桥，终点位于广东省公安边防五支队茂盛围管理区。项目总投资21.48亿元。正式开工日期2012年10月16日，合同工期1370天，完工日期至2016年7月。 1、拱北隧道全长2740.3m（海域明挖段1225m；口岸暗挖段255 m，工作井2个；陆域明挖段1229m）。 2、珠海连接线人工岛（长1276m，宽70m，9.2万m2）。 3、拱北湾跨海特大桥（1座，长约950m）。 4、港珠澳大桥珠海连接线工程项目是港珠澳大桥的重要组成部分，也是“珠江三角洲地区环线”和广东省高速公路网“珠江三角洲外环高速公路”的关键工程，拱北隧道是港珠澳大桥珠海连接线工程项目的控制性工程，具有以下特点： 政治意义大；地质条件复杂；工程规模大；周边环境敏感；技术含量高；工期控制风险高；地理位置独特；工程管理难度大。　　　 二、劳务成本控制 首先，本项目工程上场一开始，就下发制定了严格的零星用工计价原则，所用临时工要及时签订临时