上海市轨道交通网络运营指挥调度大楼BIM技术应用.pdf

上海市轨道交通网络运营指挥调度大楼BIM技术应用 6.1 项目概况 上海市轨道交通网络运营指挥调度大楼，建设地点在上海市桂林路909号。其中， 运营指挥调度中心是对全线列车运行、电力供应、车站设备运行、防灾、环境，等地 铁运营全程进行调度、指挥和监控的“中枢”。 项目时间紧、任务重、标准高，并且由多方共同参与。在申通地铁集团和上海轨 道交通15号线发展有限公司的直接领导下，由设计院与施工单位协同工作，积累了大 量的BIM工程经验。 项目在设计阶段进行了光照分析、能耗分析、管线综合、净空分析、等应用。通 过施工管理平台，进行了施工质量、进度、安全管理，以及预制加工拼装、幕墙安装 模拟等应用。并借助智能运维管理平台，为大楼投入使用后的智慧管理提供数据准 备。 图6-1 效果图 6.2 BIM技术应用概况 6.2.1 工程范围 项目建设用地总建筑面积50393㎡，其中地上建筑面积33314㎡，地下室建筑面积 17079㎡。地下室三层，功能为车库及楼宇设备OCC机房，主楼九层，功能为OCC机房和 数据中心机房等。 64 图6-2 位置信息 6.2.2 应用阶段 本项目为全生命期BIM应用，从初步设计阶段开始介入，一直贯穿到运维阶段。 1、BIM技术实现目标 通过本项目工程实践，探索了BIM技术在全生命期领域的应用。尤其是两家设计 院与施工单位一起协同工作，探索了全新的BIM协同工作机制与模式。通过在施工阶段 和运维阶段引入智能管理平台，将BIM信息数据作为真实可用的数据应用在项目管理， 实现BIM技术的落地。 2、组织结构 图6-3 组织结构图 65 3、软硬件配置 本项目主要采用的建模软件有Revit、Civil3D、Tekl等，模型整合软件有 Navisworks、Infraworks等，模拟软件有Navisworks，效果表现软件有Lumion、Fuzor 等，底层平台软件有ProjectWise平台、Unity 3D。 6.3 BIM技术应用成果与特色 6.3.1 应用成果 1、BIM碰撞检测 问题编号 问题楼层 对应图纸 平面位置 10 3F 强电E-20-20 4-12/D、7-8/C-D CAD 图纸 BIM 模型 问题说明 走道梁高5200mm，有900*1630 风管，布置4 层600*150 工艺桥架，净空最低处仅有2450mm。 设计回复 风管高度上调，工艺桥架变成2X2 布置模式 图6-4 碰撞检查 2、管线综合优化 66 图6-5 管综优化 3、光照分析 结合天花模数，布置28W，T5荧光灯盘；灯具安装间接1550*1550mm；工作面照度 要求为500lx，垂直面照度要求为150lx；眩光计算UGR不超过22。 表6-1 光照分析 平均照 结果 最大照度（lx） 最小照度（lx） 最小/平均值 （lx） 工作面 678 821 508 0.75 垂直面 274 347