6.4 车身与车轮双质量系统的震动.pdf

第六章 汽车的平顺性 第四节 车身与车轮双质量系统 的振动 汽车设计网： 返回目录 1 第四节 车身与车轮双质量系统的振动 一、运动方程和振型分析       m z C z z K z z 0  2 2 2 1 2 1          m z C z z K z z K z q 0 1 1 1 2 1 2 t 1     无阻尼自由振动时 m z K z z 0  2 2 2 1     m z K z z K z 0 1 1 1 2 t 1   如果m 不动（z =0 ） m z Kz 0 1 1 2 2 2  K / m 0 2 如果m 不动（z =0 ）  2 2 m z  (K K )z 0 1 1 t 1 t K K t / m1 ω 与ω是双质量系统只有单独一个质量振动时的部分频率（偏频）。 0 t 汽车设计网： 2 第四节 车身与车轮双质量系统的振动 无阻尼自由振动时，设两个质量以相同的圆频率ω 和相角 做简谐振动，振幅为z10、z20 。   j ωt   z1 z10e z2 z20ej t   2 j t    2 j ωt z z  e  1 10