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第二章 桩基础 引言 一般多层建筑物当地基较好时多采用天然浅基础，它造价低、施工简便。如果天然浅土层较弱，可采用机械压实、强夯、堆载预压、深层搅拌、化学加固等方法进行人工加固，形成人工地基。如深部土层也软弱，或建（构）筑物的上部荷载较大，而且是对沉降有严格要求的高层建筑、地下建筑以及桥梁基础等，则需采用深基础。 桩基础是一种常用的深基础形式，它由桩和承台组成。 第一节、混凝土预制桩 预制桩分类? 预制桩制作与吊运 预制桩沉桩施工 桩的类型 桩按承载性状可分为摩擦型桩和端承型桩，前者又分为摩擦桩、端承摩擦桩；后者又分为端承桩、摩擦端承桩。桩按成桩时挤土状况可分为非挤土桩、部分挤土桩和挤土桩。按桩的施工方法，桩可分为预制桩和灌注桩两类。 预制桩是在工厂或施工现场制成的各种材料和形式的桩（如木桩、混凝土方桩、预应力混凝土管桩、钢管或型钢的钢桩等），用沉桩设备将桩打入、压入或振入土中，或有的用高压水冲沉入土中。灌注桩是在施工现场的桩位上用机械或人工成孔，然后在孔内灌注混凝土而成。根据成孔方法的不同分为钻孔、挖孔、冲孔灌注桩，沉管灌注桩和爆扩桩。 1．摩擦桩 ?????? 在极限承载力状态下，桩顶荷载由桩侧阻力承受的桩。桩尖部分承受的荷载很小，一般不超过10%。如打在饱和软粘土地基，在数十米深度内均无坚硬的桩尖持力层。这类桩基的沉降较大。 2．端承桩 ?????? 在极限荷载作用状态下，桩顶荷载由桩端阻力承受的桩。如通过软弱土层桩尖嵌入基岩的桩，外部荷载通过桩身直接传给基岩，桩的承载力由桩的端部提供，不考虑桩侧摩阻力的作用。 贯入度 预制桩被击打一次，桩贯入土中的距离(单位为cm)。??? 混凝土预制桩的制作、起吊、运输和堆放 混凝土预制桩能承受较大的荷载、坚固耐久、施工速度快，是我国广泛应用的桩型之一，但其施工对周围环境影响较大。常用的为混凝土实心方桩和预应力混凝土空心管桩。混凝土方桩的截面边长多为250~550mm，单根桩或多节桩的单节长度，应根据桩架高度、制作场地、运输和装卸能力而定。多节桩如用电焊或法兰接桩时，节点的竖向位置尚应避开土层中的硬夹层。如在工厂制作，长度不宜超过12m；如在现场预制，长度不宜超过30m。桩的接头不宜超过两个。混凝土强度等级不宜低于C30（静压法沉桩时不宜低于C20）。桩身配筋与沉桩方法有关。锤击沉桩的纵向钢筋配筋率不宜小于0.8%，压入桩不宜小于0.4%，桩的纵向钢筋直径不宜小于14mm，桩身宽度或直径大于或等于350mm时，纵向钢筋不应少于8根。桩顶一定范围内的箍筋应加密，并设置钢筋网片。 钢筋骨架及桩身尺寸偏差如超出规范允许的偏差，桩容易被打坏。如为多节桩，上节桩和下节桩尽量在同一纵轴线上制作，使上下钢筋和桩身减少偏差。桩的预制先后次序应与打桩次序对应，以缩短养护时间。 预制桩的混凝土浇筑，应由桩顶向桩尖连续进行，严禁中断。 当桩的混凝土强度达到设计强度的70%方可起吊；达到100%方可运输和打桩。如提前起吊，必须采取措施并经验算合格方可进行。 桩在起吊和搬运时，必须平稳，并且不得损坏。吊点应符合设计要求，一般节点的设置如图所示。 打桩前，桩从制作处运到现场前以备打桩，并应根据打桩顺序随打随运以避免二次搬运。桩的运输方式，在运距不大时，可用起重机吊运；当运距较大时，可采用轻便轨道小平台车运输。 堆放桩的地面必须平整、坚实，垫木间距应与吊点位置相同，各层垫木应位于同一垂直线上，堆放层数不宜超过4层。不同规格的桩，应分别堆放。 预制桩沉桩施工 锤击法??? 静力压桩 锤击法 设备????? 打桩准备 ??打桩顺序 ??打桩方法 ??打桩质量控制 ??打桩公害防治 锤击法施工设备 锤击法是利用桩锤的冲击克服土对桩的阻力，使桩沉到预定深度或达到持力层。这是最常用的一种沉桩方法。 打桩设备包括桩锤、桩架和动力装置。 （1）桩锤 桩锤是对桩施加冲击，将桩打入土中的主要机具。桩锤主要有落锤、蒸汽锤、柴油锤和液压锤，目前应用最多的是柴油锤。 ① 落锤? 落锤构造简单，使用方便，能随意调整落锤高度。轻型落锤一般均用卷扬机拉升施打。落锤生产效率低、桩身易损失。落锤重量一般为0.5~1.5t，重型锤可达数吨。 ② 柴油锤? 柴油锤利用燃油爆炸的能量，推动活塞往复运动产生冲击进行锤击打桩。柴油锤结构简单、使用方便，不需从外部供应能源。但在过软的土中由于贯入度过大，燃油不易爆发，往往桩锤反跳不起来，会使工作循环中断。另一个缺点是会造成噪音和空气污染等公害，故在城市中施工受到一定限制。柴油锤冲击部分的重量有2.0t，2.5t，3.5t，4.5t，6.0t，7.2t等数种。每分钟锤击次数约40~80次。可以用于大型混凝土桩和钢管桩等。 ③ 蒸汽锤? 蒸汽锤利用蒸汽