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汽车造型设计评价流程与评审系统 　　摘 要：汽车造型设计是一个创意驱动的过程，而设计评审既是设计决策的重要节点也是设计流程的重要控制节点。文章研究以企业设计评审流程调研为基础，提出了基于任务分析和核心形容词的汽车造型设计评审流程与评价目标框架，并构建了造型评审系统，对汽车造型设计评审和评审流程的规范化具有理论和实践意义。 　　关键词：汽车造型评价 评审流程 评价系统 　　检 索：.artdesign.org.cn 　　一、汽车造型设计评审 　　汽车造型设计是创意驱动的概念设计，具有不确定性、主观性和多角色任务的特点；而汽车造型设计评审既是设计决策的重要节点也是设计流程的重要控制节点，决定了汽车造型流程的流程节点和设计迭代的进程[1]。汽车造型设计评审的参与方包括管理方、用户方和设计方，且不同参与方具有不同的知识、经验和利益，在设计的各阶段，多方信息共同作用于设计对象以减少设计的不确定性（图1）。因此，汽车造型设计评审是设计管理研究的热点问题之一。 　　（一）汽车造型设计目标、流程与评审 　　汽车造型设计本质上是一个问题求解的过程，强调造型设计是一个过程，过程决定了结果，就是说设计“是事物发展变化的连续性在时间上和空间上的表现”[2]。C.Clements等人指出，汽车造型与市场、技术、财务、项目管理等多个部门有关[3]，即设计目标参数来源于不同部门、不同专业和不同价值取向的参与者。E.Grondelle[4]则从所谓商业价值链的关系分析了如何平衡各个目标之间的矛盾，并保持设计的独特性。汽车造型设计由于设计目标的不确定性和主观性的属性，具有非常高的风险性，如表1列举了汽车造型设计流程中，各种风险和所产生的费用。因此，设计评审称为产品投入生产前的主要风险控制机制。可以说“创意驱动设计，流程和评审控制风险”。评审流程和机制的构建对于企业控制风险具有重要意义。 　　经过企业调研，大体可将汽车造型设计评审机制分解为：1）面向高层管理的决策型评审，具有高权威性、高风险性和不规范的特点，也称为“决策门”；2）面向研发部门的专业型评审，具有专业性和技术性的特点，也称为“技术门”；3）面向造型设计团队的概念评审，具有多样性和审美个性的特点，也称为“设计门”。Simonson等提出了所谓企业美学管理（Corporate Aesthetics Management）的概念，认为建立企业审美形象规范和形象识别性，构建基于设计的形象4法则，即4Ps（properties，products，presentation and publication）[5]。汽车造型蕴含着车型定位、形态美学、品牌战略、用户认知等丰富的认知信息，在设计流程的各阶段存在着大量设计信息的流动与转化，宏观来看，汽车设计是一个从定位到设计再到决策的时序控制流程，而在微观层面，设计信息在设计概念、主题创意、型面设计三个层面进行着设计信息与领域知识的迭代转化，直到设计对象与设计目标达到高度耦合，基于汽车造型设计评审机制的实地调研，本文提出了设计与评审相结合的汽车造型开发流程（图2）。 　　图中，设计开发流程分为：战略意图/设计定位、设计主题/主题筛选、设计方案/方案收敛，设计定案/评审决策四个阶段，分别针对设计概念、主题创意、型面设计、方案决策四个方面进行设计与评审。由于设计过程主要是思维发散过程，而评价过程主要是思维收敛，在造型开发流程中两者交替进行，因此每个阶段的设计评审又分为：评审内容和评价系统输出两个部分，一方面是对当前阶段设计工作内容的归纳总结，另一方面评审的输出是下一阶段的设计输入。 　　（二）汽车造型评审的核心形容词 　　汽车造型设计目标和评审本质上是一个用词语表达和描述汽车造型的过程，形容词是语义化的形象和交流的主要信息形式，例如“速度感”、“年轻化”等。同样，设计师也会采用形象化的语义来驱动造型设计和创意。其中，语义化的形象和形象化的语义存在相互的映射与匹配关系。因此，形容词适合于在评审中作为一个评审指标。 　　本研究采用语义研究的方法，结合现代汉语中对于形容词的研究成果，通过心象表达、句槽过滤和聚类分析，从3000个现代汉语形容词中，挑选出30对（60个）核心形容词[7～8]，并构建了对应的语义量表，作为评审流程中核心语义指标，如表2所示： 　　为了使形容词语义形象化，使语义概念具有视觉表达和理解的一致性，为造型意象的描述和评审提供组织逻辑，研究构建了结构化的意象看板，利用情境化信息对形容词对的内涵进行视觉化的解释，情境涵盖的范围包括：环境、动物、植物、人物、日用品和汽车，其多类别、多层次的对象描述构建了一个与造型设计相关的语词对象的情境空间，帮助评审参与的各方完成