智能交通综合管理平台软件使用手册课件.docVIP

目 录 第一章 版本说明 2 第二章 软件设计原则 2 2.1 软件特点 2 2.2 业务方案框架 3 2.3 应用软件架构设计 3 2.4 系统软件选型分析 4 第三章 系统的安装部署 5 3.1 电子警察服务器的安装 5 第四章 软件功能模块介绍 5 4.1 启动 5 4.2 登陆 6 4.3 设备管理 7 4.4 实时数据 9 4.5 黑名单管理 11 4.6 红名单管理 13 4.7 数据检索 13 4.8 流量管理 16 4.9 用户管理 18 4.10 日志管理 20 附录 A IIS 简介 21 1 第一章 版本说明 版本说明 河南联大智能交通综合业务管理平台软件分为八大业务处理模块及一个安 全管理认证系统， 在实际中应针对不同的应用及需求予以选择配备； 如本系统发 生变化，恕不予以通知，请向河南省联大通信技术有限公司索取最新版本。 第二章 软件设计原则 河南省联大通信技术有限公司自主研发的联大智能交通综合业务管理平台 软件是一个综合性的智能交通管理平台， 具有实时数据管理模块、黑名单管理 模块、红名单管理模块、图像监控模块、设备管理模块、违法业务处理模块、违 法数据统计模块、 系统管理模块等八大模块及一个安全管理认证系统。 它实现了 对实时布控、视频监控、交通信息采集、违法业务、处罚业务、前端设备管理等 系统的管理与综合利用。 2.1 软件特点 系统采用 ASP.NET 三层架构和 B/S 结构的来实现，具有下列特点： 1.分 布性特点，可以随时随地进行查询、浏览等业务处理； 2. 业务扩展简单方便， 通过增加网页即可增加服务器功能； 3 维护简单方便，只需要改变网页，即可 实现所有用户的同步更新； 4. 开发简单，共享性强。从而减少额外开发的 IT 投入及其应用的复杂性。 本系统将交通信息采集、电子警察系统集成到统一的平台，采用统一的数 据结构和存储方式，从而实现信息共享和网络化管理。提高了系统的效率和指 挥调度反应能力。支持基于权限的安全访问机制，通过统一的角色和权限管理 使得系统的安全性能可以得到保证。 可以与机动车管理系统、驾驶员管理系统、交通违法管理系统无缝对接； 可以与视频监控系统结合，在系统中直接调用视频； 2 系统具有具有灵活的适应性和强大的兼容性。 使用 XML 作为数据中介， 可 以实现不同数据结构中数据的交换与集成， 从而可以获取集成不同厂家的各种设 备数据， 提高各种资源的共享与兼容。具有开放扩展性， 系统提供开放的接口协 议，支持将来其他的扩充系统接入 （如交通信号控制、GPS定位、接处警系统等）。 2.2 业务方案框架 通过对公安交通管理涉及到的各项业务进行整合， 形成一个覆盖交警工作范 围的信息 采集、处理、交换、查询的综合信息管理系统。使得各种资源能够得 到有效的利用，从而提高交警部门的工作效率和反应能力。 现有平台已经集成了卡口、电子警察、监控、测速等多个子系统。实现所有 工作点、所有部门之间数据统一管理。 全程操作日志跟踪， 以保证数据的安全性。 在系统管理和信息集成上提出面向业务的行业平台， 行业平台以违法处理、 稽查 布控、指挥调度、勤务管理等业务为主，业务更加贴近实际使用，同时可以针对 当地进行定制。兼容不同前端监控设备，可以将这些监控设备集成到一个平台。 实现对其他平台的对接，与其他系统的对接全部基于标准 WEBService 服务。 2.3 应用软件架构设计 1） 设计概述 系统采用 B/S 三层架构，可根据不同的需求使用一些架构模 式（如：MVC ）和设计模式（如： Singleton,Facade,Factory等）复用已经封装好 的 PatternPub.jar的一些组件。 2） ASP.NET 体系架构分析 为了提高系统的可靠性，数据库服务器和应用 服务器都在设计时考虑了对群集的支持。通过采用 ASP.NET 多层应用程序模型 架构，特别是合理利用 EJB组件来进行事务控制，可以实现系统对群集的支持， 提高系统的灵活性和可扩展性。 ASP.NET的分布式三层架构： 1.数据访问层，在数据访问层 DataAccess中， 完全采用 “面向对象接口编程 ”思想， 同时使用设计模式中的工厂模式为主。 抽象 出来的数据库访问模块， 脱离了与具体数据库的依赖， 从而使得整个数据库访问 层可根据数据库迁移。 2.业务逻辑层，业务逻辑层 Business的核心模块包含了整 3 个系统的核心业务。在业务逻辑层中， 不能直接访问数据库， 而必须通过数据访 问层，提高了数据的安全性。 业务逻辑层将表示层提出的请求转换为对数据访问 层的请求， 并将数据服务层返回的结果提交给表示层。 对数据访问业务的调用是 通过接口完成的。 如果此时需要修改数据