宝马车系音响解码技术解析.DOCVIP

瑞新汽車技術論談 機密 第 PAGE 2 頁 DATE \@ yyyy-M-d 2003-5-22 ?寶馬車系音響解碼技術解析 ?? 寶馬M3、528i、Z3這三款車選用了四種機型，分別為：KE-94型、KZBE-96型、BE0074型、KE-91型。晶片應用93C46、LC46、DH001、24C16，為第一類存儲機型。只能用專用儀器來解密碼。代用晶片為2444P、X2444P、24C08。 ??? 在寶馬新款7系如728iL、735iL、740iL，它們的音響及儀錶基本相同，都採用COMMAND系統。 ??? 同樣在528i和540i車型中所使用的儀錶及音響也是基本相同的，這幾種車選用了三種機型：PH7850、KEJ-8001S、KEJ-8001A。一眼看上去很可能把5系和3系音響看成是一樣的，其實是不同的，晶片應用93C46、DH001、DH004。這幾種機型解碼要用儀器來解。如需代用晶片，可用LC46、X2444P。注意在取晶片時一定不要讓烙鐵溫度過高，過高會影響或損壞晶片。 ??? 在寶馬Z3和540i車型上選裝二種音響。其中一種型號為CM5901，另一種Z3裝BE0074型。因為540i和528i車上也選裝過同種機型KZBE-96型，540i同時也安裝CM5908型。 ??? CM5901機型和CM5908機型為阿爾派公司生產，其音響防盜屬第三類存儲方式。下面是這兩種機型的具體解碼程式。 ??? 對於CM5901型，當打開音響後蓋時我們會看到電路板上有這樣（圖1）的電路。用一把烙鐵，燒熱後把三個人字下面的“ | ”全部用烙鐵焊開（注：如果沒有焊錫的點就不用管它，有焊錫的點一定焊開）。然後接通電源，輸入密碼“62463”即可開機。 ??? 寶馬M5、850ci這兩種車型全部安裝了CM5908型阿爾派音響。CM5908型在比較老款的寶馬車上應用比較多，僅次於CM5908J型機。一般在95年以前的寶馬車系上如：525i、535i、745iL、750iL、850ci、740iL等車型上普遍選裝。但也有其他一少部分別類機型。 CM5908型： ??? 當我們打開音響後蓋時，可以看到如圖2所示的一個電路。首先把烙鐵燒熱，然後用烙鐵把0、1、2、3、4、5這些點上有焊錫連接的地方全部用烙鐵斷開（注：用烙鐵斷焊點時，烙鐵一定要從電源上取下，不可以使用功率超過35W的烙鐵。如果在修車載電腦時，甚至要求使用恒溫或調溫烙鐵）。 ?? 這兩種型式不管哪一種，處理方法都一樣。當把所有焊點全斷開後，再進行相應的連接，連接的點不同所得出的密碼也不同。 ??? 密碼：45623=0、1、2、3、4、5各焊點的分別連接。 ??? 密碼：35332=0、2、3焊點分別連接。 ??? 例如：把“0”用焊錫連接，再把“2”焊接，最後把“3”焊接，那麼現在就可以接上電源，輸入“35332”。這組數位就是本機現在的密碼。 寶馬525i車型選用了四種型號音響，CM5908、CM5908J、BP1830和BLAUPUNKT廠家生產的插卡式防盜音響，有很少部分賓士車也有選裝這類機型。在這裏我們不考慮這種機型，因為它並不需要密碼，此卡可以把它看成一個功放電路開關罷了，BP1830機型是德國貝克公司生產的，屬於第一類機型，其晶片型號為93C14。代用晶片型號LC46或93C46。密碼查尋需專用儀器。在寶馬850Csi車型和323is車型上選裝有CM5908J機型和先鋒公司生產的KE-85和貝克公司生產的BE0774機型。KE-85和BE0074均屬第一類機型，晶片型號分別為DH004和24C16，代用晶片型號X2444P和24C02。這兩種型號音響必須使用專用儀器查尋密碼。綜上所述，可以看出寶馬850Csi和525i及323is都選裝過阿爾派CM5908J型音響。 ??? 目前CM5908J機型是應用在老款車上最多的一種，它屬於第三類複合存儲防盜型。五年後在寶馬新款車中可能不會再見到有選裝第三類複合存儲防盜音響了。因為這類機型防盜性能不太可靠。 CM5908J： ??? 當打開CM5908J型音響的後蓋時，可以看到如圖3所示這種電路。 ??? 這兩種型式之一會反應在電路板上。無論是哪種其作法相同，把烙鐵加溫後，斷開電源，將1-6焊點全部焊開然後根據後面CM5908J型音響密碼比配表進行相應連接，查出密碼，接通電源後再輸入這組密碼就開機了。 寶馬3系這款車選裝了KE--101A先鋒公司生產的兩種音響。另外也有少部分選裝阿爾派音響CM5903型。在實際解密碼時CM5903型和CM5901型兩種程式上完全相同，解碼操作上也相同。都應用“62463”這組密碼來開機，所以在這裏就不在重複說明了。先鋒公司的KE-90和KE-101A均屬於第一類存儲防盜音響。KE-90晶片型