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原料 缓冲罐 汽油(去精制) 柴油(去精制) 蜡油(去加氢裂化) 分 馏 塔 焦 炭 塔 加 热 炉 渣油 石油焦 原料油加热到一定温度后可进行裂解和缩合反应,生成气体、汽油、柴油、蜡油和循环油等,反应生成的固体产品石油焦沉积在焦炭塔底部。 延迟焦化装置基本流程 -*- 焦化装置常见事故处理原则 确保人身及设备安全 确保生产效益 加热炉辐射段流量突然中断时,应立即提高注水量和降低瓦斯量,或将加热炉熄火 焦炭塔给水冷焦时,一旦塔进料温度突然下降,说明有水从塔底窜入生产塔,需要立即停止给水,关严进料阀,防止发生泄露着火事故,甚至冲塔。处理后再重新给水冷焦 -*- 焦化装置常见事故处理原则 出现冲塔,炉管颜色变暗,炉子负荷突然增加时,要及时调整辐射段流量和注水量,做好清焦或停炉烧焦的准备,防止因局部过热而烧穿炉管 辐射泵入口压力偏低,出口压力小幅度波动时,应立即切换过滤器,防止机泵抽空 焦化干气因后路憋压而引起压力升高时,应及时联系有关单位,将部分压缩富气改火炬 -*- 焦化装置开工过程中的危险因素 开工步骤:贯通试压——烘炉——收油——送蜡油及建立循环——升温脱水——恒温——启动辐射泵——切换转入正常 烘炉阶段 严格按照规程和烘炉曲线进行点火及升温 升温阶段 要求掌握好升温速度,加强脱水 350℃恒温阶段 注意加强对各部位的脱水,保证启动时系统无水 -*- 焦化装置开工过程中的危险因素 460℃恒温阶段 防止四通阀卡住,及时给汽上封,被做好被卡住的紧急处理准备 切换转入正常 保持物料的平衡与热量的平衡 -*- 焦化装置停工过程中的安全管理 保证蒸汽压力和吹扫时间,为安全检修创造条件 调整好空冷风机的运行台数及后部冷却器的水量,密切注意分馏塔的压力,严防超压 防止外甩油超温,避免造成灌区突沸 分馏塔吹扫后要先化学清洗后水洗,最后给汽蒸煮,以防止残存的硫化亚铁自燃 -*- 焦化装置正常运行过程中的安全管理 -*- 焦化装置设备防腐 焦化原料中的腐蚀介质 焦化装置加工含硫原油和劣质原油的倾向加大,原料中腐蚀性物质的含量和种类增加,腐蚀情况复杂。焦化原料中的腐蚀性物质主要为各种形态的硫化物(主要腐蚀介质)、氮化物、氯化物、有机酸等,这些腐蚀性物质会产生各种类型的腐蚀。焦化原料中的硫含量往往比原油中的硫含量高得多。 -*- ① 硫:以有机硫的形式存在于原料中,经焦化反应后一部分转化为无机硫(H2S),存在于焦 化干气中,少量存在于焦化汽油和液态烃中,各种形态的有机硫分别存在于汽油、柴油、液态烃、轻蜡油、重蜡油、焦炭等产品中; ② 氮:以有机氮的形式存在于原料中,经焦化反应后一部分转化为无机氮(H3N),极少部分转化为HCN,出现在分馏塔顶系统和吸收、稳定系统; ③ 氯:以有机氯的形式存在于原料中,经焦化反应后转化为无机氯(HCl),注水中也会带入氯化物,经高温水解作用生成HCl,出现在分馏塔顶系统和吸收、稳定系统; ④ 有机酸:主要以环烷酸的形式存在于原料中,经焦化反应后部分分解,残留的环烷酸存在于重质馏分油中。 -*- 2 焦化装置存在的腐蚀类型 腐蚀介质(种类、含量、状态) 环境条件(温度、压力、干湿情况) 使用的材料(成分、组织、热处理状态) 根据焦化原料中所含有的腐蚀性物质、生产工艺、设备及管道所使用的材料来分析,焦化装置大致存在以硫腐蚀为主的下列各种腐蚀类型: S―H2S―RSH型腐蚀 (高温) S―H2S―RSH―RCOOH型腐蚀 (高温) H2S―HCl―NH3―H2O型腐蚀 (低温) H2S―HCN―HCl―H2O(湿H2S)型腐蚀(低温) 高温氧化和硫化腐蚀(辐射炉管) 烟气的低温露点腐蚀(对流炉管、热管) 腐蚀类型的判断 -*- (1) 高温S―H2S―RSH型腐蚀 发生部位:焦炭塔内壁、焦炭塔顶大油气线、加热炉炉管内壁、炉出口至焦炭塔管线及其相 应的转动设备; 腐蚀形态:高温硫化物的全面腐蚀。 焦炭塔的中、下部塔内壁通常附有一层牢固而致密的焦碳保护层,隔离了腐蚀介质,一般情况腐蚀不重; 焦炭塔顶部、焦炭塔上部泡沫段及气液相交界部位、加热炉辐射管内壁、炉出口至焦炭塔管线及其相应的转动设备等部位由于温度较高,因为高温硫化物的作用而不同程度的腐蚀,使用的材料不同,原料中硫含量不同,其腐蚀的速度也差别较大。 高压水的过度冲刷会造成塔壁腐
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