特殊地基高速公路变形控制与节约建设用地关键-中国土木工程学会.doc

【项目名称】特殊地基高速公路变形控制与节约建设用地关键技术 【推荐奖种】2016年度国家技术发明奖一等奖 【推荐单位意见】 项目组历经20年的不断努力，通过系统的理论研究与探索、试验研究和工程实践，发明了高速公路地基变形控制的一系列专利技术，创建了特殊地基高速公路变形控制的“关键技术—核心装备—准确计算—功能设计”的技术体系，成功解决了高速公路变形控制和节约建设用地的世界难题。取得的主要发明成果：(1)发明了EPS颗粒混合轻质材料快速拌合装置、控制模量桩成桩设备、十字形振动翼与施工设备等关键装备，创建了高速公路“地基控沉-路堤减载-工后量化”的联合控制变形的一系列关键技术；(2)充分考虑软土的结构性、流变和粘塑性等复杂因素，发明了自主知识产权的广义宾海姆弹粘塑性流固耦合模型，为变形控制准确计算和设计奠定了坚实的理论基础； (3)建立了膨胀土吸力强度双曲模型，提出了膨胀土改良联合路堤荷载的方法减小膨胀土的膨胀势，创立了膨胀土地区的高速公路路基变形与稳定控制的设计新模式；(4)创建了特殊地基土变形控制与弃土利用的新技术，节约了大量的工程用土和建设用地，实现了高速公路地基变形控制和节约建设用地的同步提升。项目成果已在江苏、广东等地20余条高速公路建设中得到广泛应用，节约工程建设成本和建设用地，取得了显著的经济效益与社会效益。 【项目简介】 本项目属于基础工程与路基工程领域。针对软土、液化