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浅谈桥梁大体积混凝土的施工技术与裂缝控制 ［摘要］虽然大体积混凝土很容易产生裂缝，只要在设计、 施工工艺、材料选择以及后期的养护过程中能够充分考虑 各种因素的影响，是完全可以避免危害结构的裂缝产生。本 文针对桥梁大体积混凝土的施工技术与裂缝控制措施进行 了阐述。 ［关键词］桥梁工程；大体积混凝土；施工技术；裂缝控 制 分类号：TU37文献标识码：A文章编号：1009-914X (2014) 40-0188-01 桥梁建设作为必不可少的交通枢纽之一，日益广泛地运 用于路面建设当中。而在大体积的混凝土桥梁施工建设中， 首当其冲的质量安全隐患便是裂缝的出现，严重者甚至导致 触目惊心的事故产生，有鉴于此，桥梁工程施工人员对混凝 土的裂缝问题引以为戒。为了力求避免和尽量减少裂缝产 生，桥梁施工质量控制就更加日趋重要，而施工前的有效预 防理所当然成为首选，以便进而确保桥梁整体结构的安全性 及耐久性。 1桥梁大体积混凝土的施工技术 1. 1浇筑施工技术分析 在桥梁大体积混凝土的施工当中，分块浇筑是一种常用 的浇筑方法，运用此方法能够使结构内部与结构外部的温差 得以有效降低。可以将分块浇筑分为两种类型，即分段跳仓 与分层浇筑。在分层浇筑中，包括了三种不同的浇筑方案， 即斜面分层方案、分段分层方案以及全面分层方案。采用全 面分层方案进行浇筑，可以有效避免垂直裂缝。如果混凝土 不具备较强的拌和能力，或结构物不需要较高的抗渗能力， 则可以采用分段浇筑的方法进行施工。如结构物具有较大的 平面尺寸以及较小的厚度，则应采用斜面分层技术进行施 当前，多数桥梁在施工中运用的浇筑技术为一次整浇技 术。此外，在浇筑中，应注意控制好温度，尽量将温度降到 最低。将浇筑温度降低的目的在于减小温差与温度应力，在 施工中常采用加冰搅拌以及预冷骨料的方法来使浇注温度 得以降低。也可以在夜间以及低温季节进行浇筑，如果在施 工时遇到高温天气，那么可以运用相应措施来避免混凝土的 原有温度出现较大的回升。 1.2搅拌技术与振捣技术分析 在对桥梁工程进行施工中，搅拌技术与振捣技术是影响 施工质量的两个非常重要的方面。笔者在实践中发现，对搅 拌混凝土的工艺进行改善以及将二次振捣作为施工工艺，将 能够使混凝土具有的抗裂能力得到有效提高。研究证明，将 二次投料净浆裹石以及砂浆裹石作为搅拌混凝土的工艺，将 能够有效提高混凝土的原有强度，提升范围约为10%，同时 也使其抗拉极限值以及抗拉强度得到提高。 如果将二次振捣作为大体积混凝土的施工工艺，则能够 将结构物下部出现的空隙以及水分排除，从而使钢筋与混凝 土两者的握裹力得以增强，显著提升结构抗拉强度，提升范 约为15%。 1.3冷却水管的埋设施工技术分析 为了使混凝土在施工当中的温度得到有效降低，那么在 埋设水管时就用采用冷水，且要确保冷水处于连续流动状 态，也可以冷却混凝土块，使其体积处于稳定状态。在施工 时，多采用铝管以及薄壁钢管作为冷却水管，其直径在9? 25 mm之间为宜。在排列水管时，应采用交错排列的方式， 确保上层水管与下层水管之间的距离在1.5 m至3 m之间， 在连接时应采用立管。 通水时间应选择在水管被第一次覆盖之后，为了保证第 二次覆盖混凝土时，其温度升高的幅度低于第一次温度升高 的幅度，则应保持持续通水。停水时间应选择在温度升到最 高，且出现下降趋势时。应控制好冷却速度，以免结构内部 的温度出现过大的梯度。 1.4养护技术分析 在施工完成之后，为了使结构的强度实现不断增长，预 防混凝土出现干缩，则应使其长时间处于湿润状态当中。目 前，隔热保温技术被广泛使用在此类结构的养护工作上。砂 层保温、草袋以及保温被为常用的保温材料。保温工作为养 护混凝土的关键步骤，所以必须加以重视。对混凝土进行保 温，其主要目的是预防其表面扩散过多的热量，从而将温度 梯度减小，使散热所需的时间得以延长，从而增强结构强度， 预防表面出现不良裂缝。养护的另一个重要内容是保湿工 作。之所以需要进行保湿，是因为混凝土在硬化阶段，具有 较快的水化速度，容易发生脱水现象，而保湿工作则可以预 防脱水，从而避免结构出现收缩裂缝；另一方面，进行保湿 也可以使结构抗拉的强度得到有效提高。 2大体积混凝土裂缝控制措施 2.1大体积混凝土配合比设计 对混凝土配合比设计的主要要求是：既要保证设计强 度，又要大幅度降低水化热；既要使混凝土具有良好的和易 性，又要降低水泥和水的用量。所以，施工中应选择合适水 泥，减少水泥用量，掺外加剂，控制水灰比。根据设计要求， 混凝土中掺加水泥用量4%的复合液，具有防水剂、膨胀剂、 减水剂、缓凝剂4种外加剂的功能，溶液中的糖钙能提高混 凝土的和易性，使用水量减少20%左右，水灰比可控制在0.55 以下，初凝时间延长到5h左右。严格控制骨料