车身碳纤维接头结构横向弯曲性能研究-汽车工程.pdf

汽　 车　 工　 程 ２０１９年(第４１卷)第 １期 Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ２０１９(Ｖｏｌ.４１)Ｎｏ.１ ｄｏｉ:１０.１９５６２/ ｊ.ｃｈｉｎａｓａｅ.ｑｃｇｃ.２０１９.０１.０１４ 车身碳纤维接头结构横向弯曲性能研究∗ 王海丰ꎬ于　 野ꎬ许现哲ꎬ侯文彬 (大连理工大学汽车工程学院ꎬ工业装备结构分析国家重点实验室ꎬ大连　 １１６０２４) [摘要]　 通过试验获取车身单帽型碳纤维增强复合材料Ｔ型接头的横向弯曲关键性能ꎬ分析结构失效模式对 试验结果的影响ꎻ对试验过程进行有限元模拟ꎬ并与试验结果对比ꎻ在调整结构尺寸参数和铺层数目时ꎬ计算结构横 向弯曲性能与质量的相对灵敏度ꎮ 试验结果表明ꎬ层合板渐进损伤引起Ｔ型接头横向弯曲刚度衰减ꎬＴ型接头下表 面大面积失效导致结构最终失去承载能力ꎻ有限元分析结果与试验结果基本吻合ꎻ灵敏度分析结果显示ꎬ合理增大 尺寸参数Ｒ 和Ｈꎬ可以较小的质量增大代价获得明显的结构性能提升ꎮ 关键词:Ｔ型接头ꎻ碳纤维复合材料ꎻ横向弯曲性能ꎻ灵敏度分析 Ａ Ｓｔｕｄｙ ｏｎ Ｔｒａｎｓｖｅｒｓｅ Ｂｅｎｄｉｎｇ Ｐｒｏｐｅｒｔｉｅｓ ｏｆ ＣＦＲＰ Ｊｏｉｎｔ ｉｎ Ｖｅｈｉｃｌｅ Ｂｏｄｙ Ｗａｎｇ ＨａｉｆｅｎｇꎬＹｕ ＹｅꎬＸｕ Ｘｉａｎｚｈｅ ＆Ｈｏｕ Ｗｅｎｂｉｎ Ｓｃｈｏｏｌ ｏｆ Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ ＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇꎬＤａｌｉａｎ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ ｏｆ ＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙꎬＳｔａｔｅＫｅｙ Ｌａｂｏｒａｔｏｒｙ ｏｆ ＳｔｒｕｃｔｕｒａｌＡｎａｌｙｓｉｓｆｏｒＩｎｄｕｓｔｒｉａｌ ＥｑｕｉｐｍｅｎｔꎬＤａｌｉａｎ　 １１６０２４ [Ａｂｓｔｒａｃｔ]　 Ａ ｔｅｓｔｉｓｃａｒｒｉｅｄｏｕｔｔｏｏｂｔａｉｎｔｈｅｋｅｙｔｒａｎｓｖｅｒｓｅｂｅｎｄｉｎｇｐｒｏｐｅｒｔｉｅｓｏｆ ａｓｉｎｇｌｅｈａｔ ｓｈａｐｅｄＴ￣ｊｏｉｎｔ ｍａｔｅｒｉａｌ (ｃａｒｂｏｎ ｆｉｂｅｒｒｅｉｎｆｏｒｃｅｄｐｏｌｙｍｅｒꎬＣＦＲＰ)ꎬｔｏ ａｎａｌｙｚｅｔｈｅｅｆｆｅｃｔｓｏｆ ｓｔｒｕｃｔｕｒａｌｆａｉｌｕｒｅｍｏｄｅｓｏｎｔｅｓｔｒｅｓｕｌｔｓꎬ ａｎｄ ｔｈｅ ｔｅｓｔ ｐｒｏｃｅｓｓ ｉｓｔｈｅｎ ｓｉｍｕｌａｔｅｄｂｙ ｆｉｎｉｔｅ ｅｌｅｍｅｎｔ ａｎａｌｙｓｉｓｗｉｔｈ ｉｔｓｒｅｓｕｌｔｓｃｏｍｐａｒｅｄｗｉｔｈ ｔｈａｔ ｏｆ ｔｅｓｔ.Ｔｈｅｒｅｌａ￣ ｔｉｖｅ ｓｅｎｓｉｔｉｖｉｔｉｅｓ ｏｆ ｔｒａｎｓｖｅｒｓｅ ｂｅｎｄｉｎｇ ｐｒｏｐｅｒｔｉｅｓ ｔｏ ｔｈｅ ｍａｓｓ ｏｆ Ｔ￣ｊｏｉｎｔ ａｒｅ ｃａｌｃｕｌａｔｅｄ ｄｕｒｉｎｇ ｔｈｅ ａｄｊｕｓｔｍｅｎｔ ｏｆ ｉｔｓ ｓｔｒｕｃｔｕｒａｌｄｉｍｅｎｓｉｏｎｐａｒａｍｅｔｅｒｓａｎｄｐｌｙｎｕｍｂｅｒｓ.Ｔｈｅｒｅｓｕｌｔｓｏｆｔｅｓｔｓｈｏｗｔｈａｔｔｈｅｇｒａｄｕａｌｄａｍａｇｅｏｆｌａｍｉｎａｔｅｃａｕｓｅｓ ｔｈｅ ｒｅｄｕｃｔｉｏｎ ｏｆ ｔｒａｎｓｖｅｒｓｅ ｂｅｎｄｉｎｇ ｓｔｉｆｆｎｅｓｓ ｏｆ Ｔ￣ｊｏｉｎｔꎬａｎｄ ｔｈｅ ｌａｒｇｅ￣ａｒｅａ ｆａｉｌｕｒｅ ｏｎ ｔｈｅ ｌｏｗｅｒ ｓｕｒｆａｃｅ ｏｆ Ｔ￣ｊｏｉｎｔ ｌｅａｄｓｔｏｔｈｅｆｉｎａｌ ｌｏｓｓｏｆ ｉｔｓｌｏａｄ￣ｂｅａｒｉｎｇ ｃａｐａｂｉｌｉｔｙ.Ｔｈｅｒｅｓｕｌｔｓｏｆ ｆｉｎｉｔｅ ｅｌｅｍｅｎｔ ａｎａｌｙｓｉｓａｇｒｅｅｗｅｌｌｗｉｔｈ ｔｈａｔ ｏｆ ｔｅｓｔ. Ｔｈｅ ｒｅｓｕｌｔｓ ｏｆ ｓｅｎｓｉｔｉｖｉｔｙ ａｎａｌｙｓｉｓ ｓｈｏｗ ｔｈａｔ ｒｅａｓｏｎａｂｌｅ ｉｎｃｒｅａｓｅ ｏｆ ｄｉｍｅｎｓｉｏｎａｌ ｐａｒａｍｅｔｅｒｓＲ ａｎｄＨ ｃａｎ ａｃｈｉｅｖｅ ｔｈｅ ｓｉｇｎｉｆｉｃａｎｔ ｅｎｈａｎｃｅｍｅｎｔ ｏｆ ｔｈｅ ｓｔｒｕｃｔｕｒａｌ ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ ｏｆ Ｔ￣ｊｏｉｎｔ ｗｉｔｈ ａ ｍｉｎｏｒ ｃｏｓｔ ｏｆ ａ ｌｉｔｔｌｅ ｗｅｉｇｈｔ￣ｇａｉｎ. Ｋｅｙｗｏｒｄｓ:Ｔ￣ｊｏｉｎｔꎻＣＦＲＰꎻｔｒａｎｓｖｅｒｓｅ ｂｅｎｄｉｎｇ ｐｒｏｐｅｒｔｉｅｓꎻｓｅｎｓｉｔｉｖ