地铁-新城-综合体-杭州地铁九堡东站上盖物业综合体概念性方案概要.docVIP

Metro, New Town and Complex ——A Conceptual Design for the Metro Complex of Jiubao Dong Station in Hangzhou 地铁?新城?综合体 ——杭州地铁九堡东站上盖物业综合体概念性方案设计 文/朱颖 程越 　　Zhu Ying Cheng Yue ABSTRACT 2011年,地铁一号线的运行将宣告正在迈向国际化大都市的杭州进入地铁时代。交通的升级加速了城市化,二者共同催生大量“卫星城”和城市综合体,带来地铁上盖物业综合体等崭新的建筑类型。九堡东站上盖物业综合体是杭州兴建“100个综合体”目标中的重点项目和第一个地铁综合体,本文试以其概念性方案竞标的思考过程,粗略讨论对该类建筑在国际化的趋势下延续城市特征的一些设计探索。 By 2011, Metro Line 1 will announce Hangzhou’s entering into its Metro era. The update of communication speeds up urbanization, and together they bring up satellite cities and complex buildings. Among them metro complex is new to Hangzhou. Jiubao Dong Station complex is emphasized among “the 100 complexes” pushed by government and even the first built-up metro complex. Based on the conceptual design competition, this article tries to roughly discuss some considerations to keep vernacular character in this building type under the internationalization trend. 作者简介 朱颖 浙江大学建筑设计研究院 建筑师 程越 浙江绿城建筑设计有限公司 建筑师 KEY WORDS 城市化,国际化,新城,城市交通枢纽,城市巨型建筑,城市商贸综合体 Urbanization,Internationalization,New town,City traffic pivot,City landmark building,City shopping and business complex 项目建设背景 1.城市背景 杭州正经历从“西湖时代”到“钱塘江时代”的重要转变,象征其从历史文化名城成长为信息化国际大都市。与世界各大都市的城市化过程相似,杭州老的市中心升级、新的CBD核心区出现,城市通过“卫星城”得到扩张,而多个城市综合体的建设成为具有催化作用的城市元素,引起一系列城市开发,这个过程即浓缩在兴建“20座新城、100个综合体”的建设热点中。地铁作为城市扩张的重要交通手段,对城市化、信息化的推动不言而喻,而杭州“人跟线走”的地铁开发战略决定了地铁上盖综合体将作为新城发展的“种子”,以崭新的形象出现在杭州。 杭州地铁一号线将于2011年运行,作为南北向主要干线紧密联系起下沙、临平新城、市中心和滨江新城。市区东北的九堡新城是沿线的大型商住新区,主要的商业是90万平方米的四季青杭派女装交易中心,依托长途客运中心打开更大的外地市场。九堡东站紧邻客运中心,是地铁一号线四大换乘枢纽之一,其上盖物业综合体(下简称“上盖综合体”被列为“100个综合体”的重点项目,并将是第一个建成的地铁综合体。 2.项目概况 基地面积约3.7公顷,地上总建筑面积不超过12万平方米。基地北侧为杭州新长途客运中心,二者之间已预留对接的空中廊道。客运中心北侧为城市快速干道;上盖综合体南侧为九堡新区主干道,南侧将是商业;东、西侧的城市次干道对面规划住宅区。(如图1 “高效”是本案的主题,体现在长途+市内公交的无缝换乘和内部功能安排。上盖综合体下为地铁,北侧与长途客运中心对接,首层规划有出租车上下客停车场和公交总站。综合体计划安排与通勤者和区域特色产业相关的功能,包括快捷酒店、办公和以专业市场及超市为主的商场,提高居民生活和交通效率。 3.设计难点 本案难点有二,首先是已施工至地面的结构柱网给上盖综合体带来的限制。由于地铁工期要求,地下停车库、地铁站厅和站台共三层已施工完毕,为上盖综合体预留了10米开间、总长为340米的柱网,可承载南侧50米高的办公楼和其余部分四层商场。难点之二是首层和二层复杂的公共交通与综合体内部流线之间不可避免的