把手的前后与高低位置调整.pptVIP

交通安全基本常識 腳踏自行車 道路篇 講授大綱 壹、前言 貳、三點調整法 參、踩踏的技巧 肆、爬坡技巧 伍、煞車技巧 陸、下坡的技巧 柒、轉彎的技巧 捌、變速的技巧 玖、騎車前教育 拾、一般道路注意事項 拾壹、安全帽 拾貳、結語 壹、前言 正確的騎車姿勢是安全之母，騎車的姿勢，是由騎士與腳踏自行車之接觸點，把手、座墊與腳踏板這三點的相對位置所決定的。然而姿勢又與騎士的身高、手、腳之長度有著絕對的關係。? 所以腳踏自行車的騎車姿勢，不但決定筋、肉收縮與伸展運動的效率，同時也決定了是否能夠安全的操控車輛之把手與剎車。所以說，正確的騎車姿勢是安全之母。 所以騎腳踏自行車如同作衣服，需要量身材調整之，適合您的身材。 貳、三點調整法 三點調整法，是綜合腳踏自行車運動力學、運動生理及安全駕駛等三項原則而成。 一、座墊高低位置調整 二、腳踏出力最大位置調整 三、把手的前後與高低位置調整 四、正確騎車姿勢 一、座墊高低位置調整 以腳跟將腳踏板往下踩到底，腿能伸直為原則，踩下腳踏板時能使下肢的各部關節與肌、肉能圓滑收縮自如。 二、腳踏出力最大位置調整 先將腳踏板位置踩放至與地面成為平行處，然後調整座墊前後位置，以能配合腳踏力最大出力位置為原則，是從膝蓋中心位置之垂直線剛好通過腳踏板的軸心。 三、把手的前後與高低位置調整 調整把手的前後與高低，把手的高度，大抵上，上翹型把手約比座墊高出3至5公分，平型把手則與座墊等高。下彎型跑車其上面則與座墊等高。調整後，須注意把手再鎖緊。 三、把手的前後與高低位置調整 1.把手仰角調整〈調整龍頭角度〉。 2.龍頭更換〈零件長度可更換〉。 3.把手立管高低位置調整〈勿超過許可範圍〉。 四、正確騎車姿勢 1. 正確乘車姿勢，上半身稍前傾，手肘稍彎曲，成正三角形，形成重心在腳踏自行車之中間。 2. 座墊的坐法，?類似騎馬姿勢，將體重分散於把手上、踏板上、座墊上各三分之一之重量，以防止臀部的疼痛。 參、踩踏的技巧 一、腳與腳踏板的位置 二、踩踏時要將腳踏板勾起來 一、腳與腳踏板的位置 1.腳的位置以腳長前面1/3處，落在踏板正中央為最適當。 2.腳的活動必須與單車的中心線平行，張得太開或太窄踩 踏的效率會減弱。 3.速度要保持均速，否則容易疲勞。 二、踩踏時要將腳踏板勾起來 特別注意，後半部的勾拉動作，將踏板勾起來。 肆、爬坡技巧 爬坡的時侯，只會用腳力踩踏，會倍感辛苦，爬不上時會變低速檔；還爬不上時，就會站起來踩，很快就累了；再爬不上時，則會之字型轉彎前進，因努力踩踏而忽略前、後方的來車，非常危險其解決的技術有三： 1. 變速：將後飛輪逐漸往大的齒盤移動或將前方的大齒盤移往小的齒盤(鏈條往內側移動就是變輕)，以自己感到最適當為原則。 2. 運用上半身的力量：腰稍往後移，握住把手往胸前用力拉，踏板往前踩，如此可以很自然的運用到上半身的筋肉群，減少上坡的辛苦，不要站立踩踏，因為如此，會很容易疲勞，尤其是長坡。調整呼吸，以補充大量的氧氣。 3. 勾腳：經常騎車的騎士，可使用束腳，將腳踏板回轉的後半部，往上拉，以減輕腳的踩踏力與負擔。 伍、煞車技巧 煞車技術是行駛中最重要的一環 1.如果有充分的距離，用「斷斷續續」的煞車方式，將速度減慢下來。尤其在雨天或細石路或下坡，更須如此。 2.大家都知道緊急煞車的原則是先煞後輪剎車器，但緊急情況時，誰都會前後輪一起煞，如果減速太猛，人往往會被往前拋。 3.為防止這種危險情況的發生，最好的方法是養成將臀部往後推的習慣，同時先煞後輪剎車器。 陸、下坡的技巧 騎腳踏車最易出事的地段，就是下坡。請隨時注意，安全的下坡必須隨時輕壓前、後輪煞車以控制速度，以避免無限增快。同時將踏板踩成水平，臀部稍微抬起，重心往後移，兩腳夾住座墊，以控制車的穩定性(長坡前，不妨把座墊調低，會更穩定。) 柒、轉彎的技巧 一、轉彎中不踩煞車 二、轉彎姿勢 三、轉彎方法 一、轉彎中不踩煞車 下坡轉彎，是最能享受騎腳踏車的樂趣之一，亦是最危險的一刻。因為它具有相當的速度。但最重要的安全考慮是控制車速。否則就會跑到左側車道與拋出路面的危險。所以要養成下坡看到前方有轉彎時，一定要先煞後輪煞車，再輕按前輪煞車，減速而順利的通過轉彎 (在入彎前，過彎中，能把前輪煞車器放開，以防止前輪鎖死而失控)。 二、轉彎姿勢 同傾斜：騎士與車身傾斜角度相同，優點是輕鬆、自然適 用於大彎道、視野良好地段，缺點是技術較難。 外傾斜：騎士與車身傾斜角度相反，其優點適用於小轉彎 視野不良處及行駛於連續彎道。 內傾斜：轉彎時騎士向內傾斜角度比車身大，適用良好乾