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作文素材：停下脚步 等等灵魂 湖南衡南县一中 全昌波 【引子】 2011年7月23日晚上20点30分左右，甬温线永嘉站至温州南站间，北京南至福州d301次列车与杭州至福州南d3115次列车发生追尾事故，造成了无数家庭的破碎，为此我们深感悲痛。 【反思】 高铁事故频发，动车又步后尘，网友们按捺不住内心疑问，纷纷要求查出原因，严惩相关责任人。更有网友宣称中国高铁技术不成熟，所谓的高速度的代价就是高损失。 我国的高铁和动车的历史是非常短暂的，可是最近几年却创造了一个个世界第一：速度第一，长度第一，发展速度第一！于是铁道部顺其自然地入主世界百强企业，真是给我国长了脸。可是铁路是为了给国家或个人长脸的还是为了老百姓出行？还值得深究。 据说这次的动车追尾是由于雷电破坏了动车的动力系统，导致刹车不及时才酿成后果。又把原因归咎于自然因素，官方的说法自然有其道理，可是扪心自问一句：我们的高铁和动车技术真的成熟吗？一味求“快”是要付出代价的！ 【美文欣赏】 “停”比什么都重要 陈言 最近在日本采访期间，我两次在新干线上遭遇了地震。 第一次是从东京到福岛的途中。几天的采访让我感到有些累，上了新干线后，就开始打盹。忽然间手机剧烈地鸣叫起来，而且不仅我的手机，车厢中大多数人的手机都发出了尖锐的响声。是地震短信到了。 打开一看，说是3秒后会有地震。等看完了短信，3秒早就过去了。我没有感到地震，只是新干线车速减低了不少，但也没有停下来。后来听说，发生了3级左右的地震。 第二次是从福岛回东京的路上。当时我的手机处于会议状态，也是在迷迷糊糊中，手机在裤兜里剧烈地震动起来，车厢中其他旅客的手机也在拼命鸣叫。还是地震短信，也还是车速明显降低，但同样并没有停车。 3月11日日本发生9级地震时，地震警报是提前9秒钟送到新干线指挥中心的。 大约只用了2秒钟时间，新干线上的所有变电站都停止了为列车送电，加上司机手动刹车，日本东北部在新干线上以每小时270公里速度高速行驶的18辆列车，没有出现一起追尾、坠桥和乘客死亡的事故。 遇到大事新干线能停下来，这在日本是个常识，也是新干线运营方确实做到了的事。我在新干线上遭遇了地震时，看看车上的乘客都十分镇静。日本人是相信新干线“安全神话”的，但这有个前提，就是知道新干线遇到大事时肯定能停下来。 更值得写一笔的是，在日本“3·11”大地震中没有脱轨、更没有乘客受伤的情况下，日本媒体仍然一个劲地质疑新干线的安全。有报纸报道说，地震时新干线线路及高架桥等设备仍然有1100个地方出了问题。东日本铁路公司自己也承认说，为车辆及信号系统供电的输电线有470个地方出现了断线现象，铁轨扭曲也有20处左右。 于是，在9级地震中都没有出现脱轨、无人负伤的情况下，日本东北新干线仍然在地震过去了49天之后才恢复运营。 新干线的故事告诉我们，“停”比什么都重要。在地震前，根据预报及时停车，这很重要；出了事故，线路停运进行大检查，同样也非常重要。 1995年时，地震造成了大阪附近的桥梁倒塌；到了2004年，日本已经杜绝了地震导致的桥梁倒塌，但出现了列车脱轨问题。2011年有史以来最大的地震中，脱轨事故也被杜绝了。 “停”保证了日本“安全神话”比较高的可信度。日本媒体仍然在一个劲地说新干线存在隐患，但日本乘客就是信新干线，这就是透明和认真的力量。 【素材链接】 停下脚步，等等你的灵魂 一个很久的故事：一群探险考察队到印第安丛林中去探险，雇佣了几个当地的土著人做向导。在头三天的探险途中，印第安人不但挑着沉重的担子还要时时手持砍刀在密林里砍伐藤条树支，辟出考察队行走的小路，以至于探险考察队员都无法追赶上他们。但几个他们非常高兴，认为没有选错人，对这样的工作效率显然很认可。可是到了第四天，这几个印第安人却怎么也不肯出发了，他们懒懒地晒着太阳，问他们为什么前三天工作那么努力，跑得那么快，到第四天却怎么也不肯走了？印第安人回答说：在我们的宗教里，有这样的说法：如果你的身体跑得太快的话，你的灵魂会跟不上的，所以，一定要休息一天。我们要在这里等我们的灵魂追赶上我们的身体。 灵魂似乎飘渺无踪，其实就在我们身边。只有灵魂与肉体有了最和谐的默契，生命才会绽放出的光彩。可是，我们是否有时间静下心来，我们的灵魂什么时候就开始掉队了。 命题作文“等一等”导写 【文题展示】 阅读下面的文字，根据要求作文。 著名评论员童大焕在温州动车事故发生后发表了一篇题为《中国你慢些走，等一等你的灵魂》的文章，其中有一段话引起了人们的共鸣：中国哟，请你慢些走，停下飞奔的脚步，等一等你的人民，等一等你的灵魂，等一等你的道德，等一等你的良知！不要让列车脱轨，不要让桥梁坍塌，不要让道路成陷阱，不要让房屋成危楼。慢点走，让每一位公民都顺利平安地抵达终点，每一个生命都有自由和尊严，每一位公民都不被“时代”抛下！ 其