汽车检测与诊断一体化课程教案14.docVIP

理实一体化课程教案14（首页） JWC001-3-1 课程名称：汽车检测与诊断 模块名称 底盘检测与诊断 任教班级 10中职汽修02班 任务序号及名称 任务24制动系检测与诊断 教学场所 一体化教学楼汽修车间 知识点链接 或任务拆分 1、汽车制动系统的结构组成。 2、汽车制动系统的作用。 3、汽车制动系统故障诊断。 教学时间 9月27-28日 预计课时 理论 2 实践 6 教 学 情 境 主要教学设备及工具名称、数量 实训材料规格 分组模式 汽车制动系统教学台架；汽车一台；工具四套。 无特殊要求 分3个小组，两组9人，一组8人。 能力目标 1、掌握制动系的检测 2、掌握制动系统的检修和调整 知识目标 掌握汽车制动系统的检测与故障排除。 学情分析 对学生在实操过程中存在的不足之处进行点评分析。 重 点 掌握汽车制动系统的检测与故障排除。 难点分析 汽车制动系统的诊断方法 知识拓展与 迁移 掌握汽车制动系统的检测与故障排除。 教学方法 讲授、案例分析、多媒体、示范、现场操作。 课后任务 完本课题的作业、实习日记和实习报。 教学反馈与后记 跟踪学生对本课题的学习情况，利用晚自习时间进行个别辅导。 授课：罗雷鸣 审阅者：胡凤辉 2011年月23日 理实一体化课程教学过程 JWC001-3-2 教学环节 教学过程和内容 备注 一、课堂组织 1、准备教学用具和设备。 2、师生问好，整理着装，清点人数。 二、教学回顾 1、汽车转向系统的故障检测方法。 三、讲新课 1、制动系的功用和组成 （1）作用：根据驾驶员的要求使汽车减速，或在最短的距离内停车，并确保汽车在坡上停车不致溜滑。 （2）组成：由行车制动装置和驻车制动器组成 （3）制动原理：利用摩擦材料与旋转元件的相对磨擦力，阻止旋转元件的转动。 （盘式制动器结构图） 2、制动器的检修 （1）制动盘的检修：盘式制动盘最大磨损量不超2MM. 理实一体化课程教学过程 JWC001-3-2 教学环节 教学过程和内容 备注 （2）检查制动摩擦片 ①表面不应有裂损、沾油、烧焦； ②摩擦片厚度不应小于7MM（包括底板）； （3）检查制动钳、支架、分泵和油管 ①制动钳和支架不应有裂纹或破损； ②分泵不应有漏油和卡滞； ③油管不应有龟裂、变形和松动。 3、鼓式制动器的检修 理实一体化课程教学过程 JWC001-3-2 教学环节 教学过程和内容 备注 （1）检查摩擦衬片 ①衬片表面不应有裂损、沾油、烧焦、松动和变形； ②衬片铆钉埋头深度不小于0.5MM； ③衬片的磨损量不超过标准值的60%。 ④左右轮同时更换。磨擦片与制动鼓的接触面要大于90%以上,否则应修磨,直到符合要求为止. ⑤制动器其它零件的检修；制动蹄支承销孔与支承销的配合0.1—0.18MM,凸轮轴与支架承孔的配合间隙0.03-0.06MM,极限0.8-1.2MM (2)检查复位弹簧 ①弹簧不能折断、脱扣 ②弹力充足。 （3）制动鼓的检查 ①制动鼓内径磨损量不应超过标准值的1%； ②制动鼓不能有裂纹或破损； ③制动鼓内则拉痕、起槽、剥落和烧蚀应进行车销制动盘修复，严重者应更换； ④制动器磨擦表面不允许有油污。 理实一体化课程教学过程 JWC001-3-2 教学环节 教学过程和内容 备注 5、制动器的调整 间隙的调整：对凸轮胀蹄式制动器为0.2MM,液压活塞胀蹄式制动器为0.15MM.对盘式中央碎裂车制动器间隙为0.3-0.6MM. ④制动鼓如有裂纹或破损应更换； ⑤制动蹄、固定销和弹簧不能有裂缝、折断或严重磨损。 4、制动器拆装注意事项 ①高速转动件拆装时应对记号安装，确保动平衡，更换部件时要做平衡试验。 ②拆卸液压胀蹄制动器后，不许踏制动踏板，否则分泵活塞会被踩出。 ③磨擦衬片长的制动蹄安装在前端作为增势蹄安装。 6、气压制动系传动装置的检修 （1）气压制动阀的调整内容有： 1）排气开度为制动踏板的自由行程调整。 2）最大制动输出气压通过调整总泵壳体上的调整螺丝，控制最大输出气压。 3）前后腔输出气压差调整。是通过调整制动总泵滞后弹簧予紧力达到前后轮制动气压产生压差，确保制动协调。 7、制动系常见故障 1、制动失效 2、反应迟缓 3、制动跑偏 4、制动拖滞 5、制动噪声 6、制动油（气）泄漏。 理实一体化课程教学过程 JWC001-3-2 四、示范操作和要求 （１）注意人、工具和设备和安全： （２）工具的选择和正确使用方法： （３）检测步骤和注意事项： （４）操作示范： 五、分组操作和要求 用丰田皇冠2.8轿车的制动器进行拆装调试及检测，由一名同学为主操作手，两名同学协助，其余同学记录和观察；然后逐个进行,每位同学都