浅谈TDCS-CTC系统网络安全防护.docVIP

TDCS/CTC网络系统安全防护现状 在铁路跨越式发展的旅程中，铁路信号技术的发展朝着新技术、信息化、网络化发展的目标前进。列车调度指挥系统TDCS和分散调度集中系统CTC一般采用2Mb/s光通道及电缆回线构成的专用广域网，信息传输按TCP/IP协议进行，终端计算机和中心服务器选用WindowsNT/2000和UNIX操作系统，其应用程序均基于此平台进行开发，也就是说TDCS/CTC是构建在一个通用开放的操作平台上， TDCS/CTC系统虽然是相对独立的内部网，安全管理工作相对好做些，目前由于一些情况可能大家不以为然，病毒乘虚而入，最后造成大家疲于奔命。因此不可避免地要面对计算机病毒问题。 网络遭受病毒侵袭的主要途径： 现部分TDCS/CTC维护人员日常使用硬盘盒维护，由于硬盘盒容量大、携带方便，免不了日常移动和储存很多其他数据文件，硬盘盒无意之中极易由此感染病毒。在调试或修改程序时病毒由此进入网络； 与其他系统合用一网，从其它系统传染病毒，比如网络上有任何一点接入了互联网。 一机多网使用，如某台计算机既在TDCS网中运用，又在互联网或日常办公网上使用； 遭受恶意攻击等其他非正常途径。 防、杀病毒案例分析： 下面仅通过TDCS/CTC网络杀毒、防毒工作实例，来扩展讨论TDCS/CTC系统的安全防护方案。 故障分析： 故障现象，佗城站车务终端机及TDCS/CTC电务段中心的多个工作站发现计算机病毒。TDCS/CTC中心维护机上发现IP地址为172.24.133.129的计算机，每隔2秒钟，便向中心机发送病毒。被感染的车站计算机内存显示不足，然后屏幕显示黑屏后计算机死机，重新启动后故障再次出现，致使与该站相邻车站的各终端机被迫离网关机。此种现象，遭受攻击最严重的是安装Windows2000操作系统的计算机，由于使用以来从未打过系统补丁，而且均未安装防火墙和杀毒软件，日常维护基本没有开展防毒工作，因此网络根本没有抵抗病毒能力。 病毒侵入后的应急预案 重新新配置服务器，用于管理局域网内以及基层网中各计算机、工作站的防毒、杀毒和升级工作，安装网络版杀毒软件和防火墙。 局域网计算机内存相应改造，以满足防病毒软件运行的基础硬件条件。 TDCS/CTC维修中心安排专职技术人员，定期从指定的网站或服务器上下载防病毒升级软件和操作系统补丁，并结合年度TDCS/CTC设备集中检查指导计划开展相应的维护工作，确保各站TDCS/CTC设备正常运行,一般安排在春检、秋鉴活动中进行。 做好系统软件的备份，包括每个车站的系统和数据作为光盘备份，每站的数据和系统作移动硬盘备份，TDCS/CTC维护中心管理的各个工作站及维护台、前置机等也做类似的备份。 要求各车间安排负责TDCS/CTC人员，封堵车站终端机上的I/O接口，如光驱、软驱、USB插口等并在主板BIOS里修改相应项屏蔽各端口，杜绝在车站终端机及网内计算机上进行与业务无关的作业内容。 清理非法接入局域网的计算机，查清有无一机多网的可能，并对非法接入计算机进行屏蔽。 采取以上应急措施后，TDCS/CTC网络安全得到了很大的提高，封堵了病毒的侵害，使操作系统及各应用软件在一个相对安全的环境中工作，从而保证了TDCS/CTC的正常工作。 现有系统存在的问题及分析 从现有安全设施来看，TDCS/CTC网络系统安全体系初步形成。但是，随着计算机网络的日益普及和广泛使用，各种安全威胁和计算机病毒也随之而来。因此，现有的网络安全系统虽然起到了较好的防护作用，但并不能完全解决整个骨干网络系统的安全问题。另外，必须有一套完整有效的备份方案和应急预案。 直接或间接来自于Internet的安全威胁 这类威胁以病毒、网络攻击和黑客攻击的方式直接作用于内部网络。由于“一机双网”可能性的存在，内部网络通过防火墙向外提供服务的服务器、内部网络连接中产生的后门、接收电子邮件乃至普通的Internet访问，都可能为这种安全威胁提供便利条件。 操作系统的安全威胁 TDCS/CTC中心服务器采用Unix操作系统，而其他中心服务器采用何种操作系统不受限制。有资料显示Unix操作系统占据服务器的高端市场。虽然Unix和Windows操作系统的安全等级应该同属于C2级，但网络上针对对Windows系统产生的攻击相对较多，容易受到破坏的可能性就大。 另外，服务器的应用问题80%和操作系统接口有关。在服务器操作系统的安装过程中“缺省安装”，就意味着默认操作系统所有的额外服务和开放端口，为攻击者接管计算机铺平了道路。而很多应用开发有时建立在“缺省安装”基础上的，这样就整体构架了一个极为不安全的系统。所以对于应用开发来讲，要高度重视应用环节，无论是自主开发或是使用通用软件，加强防止攻击的措施是非常必要的。 应用软件的安全威胁 设备提供商面向用户提供的一