基于涡激力偏相关的大跨度变截面钢箱梁桥-振动工程学报.doc

收稿日期:2013-12-25 修订日期: (日期待编辑部填写) 基金项目: 国家自然科学基金项目;国家重点基础研究发展计划（973计划）(2013CB036300) 大跨度变截面连续钢箱梁桥涡激振动线性分析法 秦 浩1,2，廖海黎1,2，李明水1,2 (1.西南交通大学风工程试验中心，四川 成都610031; 2.风工程四川省重点实验室, 四川 成都610031) 摘要：涡激力沿主梁跨向具有偏相关性，基于Scanlan涡激力经验线性模型，假定涡激振动风速下，整个梁段涡脱频率锁定，提出适用于变截面连续梁桥的三维涡激力经验线性模型，从而建立节段模型与变截面梁实桥之间涡激振动幅值之间的关系。通过变截面梁几个典型位置截面的节段模型风洞试验，获得描述整个变截面主梁三维涡激力经验线性模型等效参数，实现对整个变截面连续梁桥涡激振动响应的评估。并通过某典型的三跨变截面连续钢箱梁桥涡激振动风洞试验，验证了理论的有效性。 关键词：涡激振动；线性理论；变截面；偏相关；风洞试验 中图分类号：U441.3 文献标识码：A 文章编号: 引言 引起桥梁产生涡激振动的涡激力，通常是由流体绕经钝体桥梁断面而形成的周期性交替脱落的涡漩引发的。来流风速比涡激振动发生风速低时，涡激频率与来流风速近似为线性关系，桥梁结构振动表现为强迫振动特性，