浅论凤凰县旅游开发与旅游基础设施建设之关系.docVIP

浅论凤凰县旅游开发与旅游基础设施建设之关系 ?在旅游业蓬勃发展和文化旅游方兴未艾的今天，旅游作为现代人类一种积极的休闲生活方式，在生活节奏日益加快的今天，正越来越受到人们的青睐，旅游业也随着社会的发展进步和人民生活水平的不断提高而蓬勃发展，成为了新世纪的朝阳产业，湖南也在其发展规划中力争成为全国的旅游大省和旅游强省。因而，充分挖掘旅游资源，投资和发展旅游业，不但成为市场的必然，而且成为旅游地因地制宜发展区域经济的重大举措。 　　 一、凤凰旅游业发展现状 　　 凤凰作为地处湖南西部山区的一个小山城，其悠久的历史、神秘的巫楚文化以及历代辈出的名人佳士，更是让人瞩目。但由于种种原因，凤凰县旅游起步较晚。虽然凤凰县旅游业自1999年萌芽，2000年开始起步，发展速度却极快，在被列为国家历史文化名城的2001年，凤凰县共接待中外游客37万人，比2000年翻了10番。 沉寂多年的凤凰古城几乎在“一夜之间”热闹起来。几年时间内，旅游业发展迅猛，效益明显，门票年收入从几百万元上升到2006年的近3000 万元，其中南方古长城门票收入达到800万元。据凤凰县旅游局统计，在过去短短的五年间，前来凤凰城观光旅游的海内外游客激增近5倍。凤凰经过近几年的旅游发展和城市建设，取得了十分显著的成绩，“十五”以来，凤凰县通过强化管理，优化环境，加大招商引资力度，先后投入2.7亿元资金，加强基础设施建设，加速城镇化步伐。交通网络较为发达，有319国道、枝柳铁路穿越县境，有与张家界机场连接的高等级公路，与凤凰交界的铜仁机场的客源也主要靠凤凰支撑，几乎成了凤凰的旅游机场，为此凤凰县还要求将铜仁机场更名为“铜仁凤凰机场”以提高凤凰旅游知名度。 　　 但是作为我国知名的历史文化名城，面对这样繁荣的市场，在旅游发展和城市建设方面仍然存在着许多不容忽视的问题，还需要进一步完善。特别要注重保护好资源，从不同的角度来提升资源的吸引力与竞争力，不断提高旅游服务接待能力，加大宣传促销力度，拓宽旅游客源市场。 　　 二、凤凰县基础设施建设中存在的问题 　　 落后地区的经济落后程度与其对外的封闭性是正相关的，而就发展旅游业来说，交通更是关键，旅游者只是进得去、出得来、散得开，才能流动起来，形成规模。凤凰地处山区，交通落后，信息闭塞，可进入性较差，并且与之相配套的旅游接待设施也严重不足，凤凰旅游变成了玩在凤凰、吃住在吉首，大大降低了凤凰旅游业的盈利水平。 　　 1、景点间缺乏专门的旅游交通营运车辆，运输能力弱 　　 在古城区和各景点间的交通至今仍大多借助摩托三轮车作为交通工具，使得游客在点与点之间的游览极为不便。 　　 2、食宿接待能力不强 　　 2001年时全县只有旅行社2家，旅游饭店5家，家庭旅社81家。近5年来，新发展家庭旅社300余家，餐饮服务200余家，旅游产品经销店500多家，旅游产品加工作坊60余家，新增就业岗位3万个，但这些仍然没办法完全满足与适应现代旅游者多层次的要求，滞后于实际需求与未来发展的需要。特别是设施较为齐全的高星级宾馆更是严重缺乏，凤凰至今都只有一家准三星宾馆，现有接待设施均存在规模小、设施不完备、档次低、休闲娱乐设施不完备、接待极不规范、品位低，多数为家庭式民居小旅馆，散、乱、差现象严重。在黄金周期间，甚至出现了游客没有地方住的现象，居民腾出了自己的多余房间做起了临时性旅馆。配套虽每年都加大了投资力度，但还远远不够完备，尤其是接待外国游客的档次和水平还不够；独特方面虽有一定特色，但表现苗族、土家族生活风貌和风俗习惯的特色却很少，体验式和互动式的旅游活动也不多。 　　 3、没有专用停车场，车辆无处停靠 　　 文化广场成了临时性停车场，车辆进出不方便，同时也严重影响了市容市貌。在2006年的“十一”黄金周期间，来凤凰的自驾车达2500多辆，由于没有一个功能完善的停车场，许多游客的车只能停放在凤凰县城内几条主要城市街道上，交通十分拥挤，一方面造成了凤凰旅游发展的新的瓶颈，另一方面严重影响了凤凰县城内的交通通行和人民群众的日常生活，影响了凤凰的整体旅游形象。 　　 4、缺乏专门的旅客服务中心 　　 截止2004年底，凤凰只有旅行社3家，从业人员不足100人，专职导游少，且导游水平低，对凤凰厚重的文化历史知之甚少，研究不透，无法满足各层次尤其是高层次游客的要求。 　　 三、解决凤凰县旅游开发与基础设施建设之间矛盾的几点建议 　　 尽管凤凰在资源方面拥有明显的优势，但其旅游发展规模不得不屈就于交通、住宿等短项的接待能力，综合接待水平长期得不到提高。接待能力的不足，制约了市场的发展，市场需求不足，又影响了接待能力的提高，供给和需求之间的因果关系交相影响，凤凰陷入了规模不足的循环。因此要向着全面建设小康凤凰的目标迈进，就必须把把旅游发展与城