专项施工方案简述(PPT演示).pptVIP

Wu zhou huan cheng gao su gong lu gong cheng №2 xiang mu jing li bu 西部中大建设集团有限公司 2016年3月 梧州环城高速公路工程№2项目经理部 GK15+143保安上跨益湛铁路分离式立交桥专项施工方案评审会 专项施工方案 简述 主讲人：田辉 GK15+143保安上跨益湛铁路分离式立交桥 桥梁工程概况、地质概况 桥梁施工组织设计 桥梁施工安全专项方案 目录 1 2 3 1 、桥梁工程、地质概况 1）本工程场地地貌属山麓斜坡堆积；桥梁桩基持力层为：黏土、砂砾、花岗闪长岩，斑状结构，风化程度极高。 2）本桥为梧州环城高速公路工程，GK15+143处上跨益湛铁路（铁路里程为K701+533）与益湛铁路线路斜交交角为1330。该桥设计荷载等级为公路-I级；桥宽26m；桥跨径为3-30m预应力砼（后张）箱梁，先简支后连续；桥梁起点桩号GK15+094.028,桥梁终点左幅桩号为GK15+192.025,右幅桩号为GK15+191.972;桥下部结构0#桥台右幅采用肋板式台，0#桥台左幅和3#桥台采用柱式台，桥墩采用柱式墩，墩台采用摩擦桩基础。 3）桥线下净空高10.2m；1#桥墩墩柱边缘至铁路中心线最小距离为：左幅9.764m，右幅10.506m；2#桥墩墩柱边缘至铁路中心线最小距离为：左幅10.512m，右幅9.764m。 桥梁工程数量：桩基共27根，0号桥台左幅桩基直径1.5米，桩长均28.433米，右幅桥台桩基直径1.3米，桩长25米；1、2号桩基直径1.5米，1号墩桩长37米，2号墩桩长35米；3号桥台桩基直径1.5米，桩长均29.39米；系梁8个；承台1个；墩柱12根、墩柱直径1.3米；盖（帽）梁8片；预制箱梁24片 项目地理位置图 线路设计平面图 桥型立面布置图 1）、工期目标 2016年4月15日至2017年2月15日，共计270天。 2）、工程重难点 本工程的施工质量重点是：桥梁桩基、承台、箱梁预制和架设三个项目的施工。桩基施工必须要注意基坑边坡的防护及孔桩的支护安全、砼的拌和质量控制和浇筑的连续性，防止断桩；桥梁承台、盖梁重点放在安全和砼质量上。箱梁的施工重点在预制和架设两个方面，架设时防止架桥机倾覆或起吊设备出现问题造成坠梁事故。 本工程的施工安全重点如下： a、封锁施工：第二跨的封锁架梁、端梁、绞缝、跨中横隔板、防撞墙、防抛网施工； b、临近营业线施工：桩基、承台、桥墩、系梁、桥台、中跨架梁施工。 2 、桥梁施工组织设计 重难点项目施工相应措施 序号 重难点项目 重难点原因分析 相应措施 1 桩基施工 易出现坍孔，断桩质量事故。 做好支护措施，浇筑砼时保证连续性；加强泥浆稠度的监测。 2 承台、盖梁 外观质量、垂直度、砼强度控制 1、采用单一水泥品牌，控制砼拌和质量。 2、加强测量检测，控制垂直度。 3、采用定型钢模，保证美观。 3 箱梁预制、架设 初次预制，预拱度设置无经验。架梁作业危险。 1、安排专业队伍施工。 2、台座设置合理的拱度。 3、保证桥面铺装层厚度。 4、模板用大块定型钢模。 5、架桥机架梁。 4 高空作业 安全隐患多,易出现坠落亡人或伤人事故。 1、进行经常性全员安全教育,加强安全检查,及时消除安全隐患。 2、佩带防护用品。 3、采用安全可靠的技术组织施工。 3）、建立安全管理体系 建立安全管理体系，编制安全计划和施工作业安全操作规程，严格按安全保证体系运行。从组织、思想、制度、技术等方面建立施工安全保证体系。成立以项目经理为组长，副经理为副组长，其他管理人员及施工班组队各操作人员为组员。全面负责安全管理工作，责任到人，使安全工作上有专人抓，下有专人管，落到实处。坚决杜绝人为重大伤亡事故。 4）、架桥设备的选择由于本工程为上跨益湛铁路，梁体单片最重94吨，故拟采用不小于130吨架桥机架设且架桥设备须选择材质较新，各杆件均无弯曲、锈蚀的机型。设备须经具有检测资质的单位检测合格并出具合格的检测报告后方可进场，架桥机的具体机型和报验资料在后续架桥专项方案中上报。 5）、桥梁工程施工方法及程序 施工准备 → 桩位放线 → 钻机钻孔 → 清孔 → 钢筋笼的制作及安装 → 灌注桩 → 清理桩头。 ①、钻孔桩施工工艺 根据现场地质情况及工程要求，拟采用冲击钻钻孔成桩。 施工之前，钻机应进行运转检查，以防止成孔或灌注中途发生故障。 第一根桩施工时，要慢速运转，掌握地层对钻机的影响情况，以确定该地层条件下的钻进参数。 ②、泥浆排放 对钻孔、清孔、灌注砼过程中排出的泥浆，根据现场情况引入