铁路货车轮轴简介(08.10.18简).pptVIP

在1997年以前21t轴重货车用轮全部为840D型车轮，1998年以前25t轴重货车全部采用840E型车轮，但25t轴重货车比较少。由于840D、840E型车轮结构设计不合理，分别于2000年和2001年停止生产。由于减重的需要，部分其它型号的车轮也陆续停止订货。 三、铁路货车车轮简介 车轮分类 四、轮轴（轮对） ★轮轴（轮对）型号的命名 ★各型轮对的基本参数 ★ RE2B型轮轴的特点 ★国有铁路货车轮轴种类数量统计 轮对型号基本上是按照车轴型号命名。 1 — 车轴；2 — 车轮；3 — 轴承。 1. 轮轴（轮对）型号的命名 四、铁路货车轮轴（轮对）简介 型号命名 2. 各型轮对的基本参数 四、铁路货车轮轴（轮对）简介 轮对基本参数 详见《轮规》P288。 轮对型号 轮对基本尺寸 d×D×L1×L×H (mm×mm×mm×mm×mm) 车轴 型号 车轮型号 轴承型号 适用转向架 型号 RB2 100×840×1905×1353×135 RB2 HBS 197720 转9 RD2 （主型） 130×840×1956×1353×135 RD2 840D、HDS、HDSA、 HDSB、HDZ、HDZA、HDZB、HDZC、 HDZD 352226X2-2RZ(TN) SKF197726 197726 TN AP130 转8A、 转8(A )G 、转8(A )B 、 转K2、转K3 、转K4 RE2A 150×840×1981×1353×135 RE2A HES、HESA、 HDZ、HEZB、HEZD 353130X2-2RZ(TN) 353130-2RS TBU150 TAROL150 AP150 转K5、 转K6 RE2B（主型） 150×840×1981×1353×135 RE2B HES、HESA、 HDZ、HEZB、HEZD 353130A(C353130 ) 353130B C353130 CTBU150 转K5、 转K6 、 转K7 四、铁路货车轮轴（轮对）简介 轮对基本参数 RE2B型车轴、353130B（C353130）、 353130A或353130C紧凑型轴承及HESA（或HEZB或HEZD ）型车轮(车轮应进行静平衡测试，最大残余不平衡值 125 g?m)。组成的RE2B型轮轴与RE2A型轮轴可以互换使用，均可满足转K5型、转K6型转向架的组装要求。 RE2B型轮轴的应用，提高了轮对的可靠性，延长了轮轴的检修周期，降低了轮轴的检修成本。RE2B型轮轴已成为我国货车的主型轮轴。 3. RE2B型轮轴的特点 二、铁路货车轮轴（轮对）简介 RE2B型轮轴特点 * * （4） 塑钢隔圈 在后挡和内圈间的塑钢隔圈，保证了接触面间无微振磨蚀颗粒。 提供了更长的油脂寿命和维护周期。 一、铁路货车滚动轴承简介 353130B 后挡 塑钢隔圈 内圈 1. 运用速度：120km/h 2. 轴重：25t 轴载荷：23.83t 3. 最大轴向载荷：9.53t 4. 环境条件：-45°C~＋50°C 最大相对湿度：100% 5. 轴承最高允许温升：55°C 6. 定期检修： 正常使用和维护条件下，80万km或8年(以先到为准) 在澳大利亚、瑞典、美国已得到广泛使用 一、铁路货车滚动轴承简介 353130B 2.2.5.3 基本运用条件 2.2.6 润滑脂 滚动轴承最早装用国产?型锂基脂，换脂周期为1.5年，不能满足5年的换脂周期。 1983年9月铁道部同意进口日本生产的RB320润滑脂，满足5年的换脂周期，并同时加装三个轴端密封圈。 1987年铁道部对铁科院研究的滚动轴承Ⅱ型润滑脂扩大试用，换脂周期为5年。 1991年1月1日起，在各型车辆滚动轴承上全面使用Ⅱ型润滑脂。 一、铁路货车滚动轴承简介 轴承润滑脂 2003年3月，铁道部运输局和科学技术司联合下达了 “关于推广使用铁道车辆滚动轴承Ⅳ型润滑脂的通知” ，Ⅳ型润滑脂换脂周期可达到8年或80万km，并提出2003年7月1日起新造出厂的352226X2-2RZ型滚动轴承的装用Ⅳ型润滑脂，退卸检修周期改为8年。2003年4月1日起停止生产Ⅱ型脂， Ⅳ型润滑脂在货车滚动轴承上全面使用。 一、铁路货车滚动轴承简介