交通拥挤的外部成本评估及其内部化研究.docxVIP

交通拥挤的外部成本估算及其内部化途径思考 摘要：拥挤收费的主要原因是拥挤外部成本的存在．针对城市交通拥挤的现状,首先分析了城市交通拥挤外部性的内涵，阐述了城市拥挤外部性产生的经济学原理；然后明确了城市道路交通拥挤外部成本的构成：额外时间成本、增加燃料消耗成本、交通事故成本、环境污染成本和影响道路使用者心情成本及其计算模型；最后介绍了国内外实现外部成本内部化的途径． 关键词：交通拥挤，外部成本，内部化，拥挤定价，途径 中图分类号：U491 文献标识码：A 0 引 言 随着社会经济的快速发展，城市交通需求不断增加，交通拥挤成为制约城市发展的重要因素之一．城市交通发展的实践表明，单一地依靠增加城市交通系统的供给能力并不能从根本上解决城市交通拥挤问题．因此，采取其他有效措施解决城市交通拥挤问题成为广大学者研究的热点，交通拥挤收费就是其中之一． 过去十年中，拥挤外部成本的研究受到越来越多学者的重视．Calthrop and Proost研究了包括拥挤成本、交通事故成本和环境成本在内的交通外部成本定量评估模型．Johansson Stenman在经典交通拥挤成本模型的基础上更加强调了拥挤参与者给其它车辆带来的燃油消耗和磨损增加的成本．国内也有相关研究，张新宇和陈景艳曾研究了交通运输外部成本的影响和评价结果，对外部成本内部化效果进行了经济分析崔智涛和霍娅敏构建了一定城市规模下交通拥挤所带