《第二章路基路面压实度检测》-公开课件（设计）.pptVIP

第二章 路基路面压实度检测 一、压实 把一定体积的路基土、基层材料或者路面沥青混凝土压缩到更小的体积的过程。减少空隙，提高材料密度。 压实的作用： 增加强度 减少变形 压实不足的危害： 车辙、裂缝、沉陷及剪切破坏 概述 二、压实度计算： ☆土基和路面基层 压实度以重型击实为准； ☆沥青混凝土面层 压实度以最大理论密度，马歇尔稳定度击实成型或试验段密实度为准。 ☆路基土的最大干密度和最佳含水量的确定（表2-10） ☆路面基层混合料最大干密度及最佳含水量的确定 1、石灰土、二灰稳定粒料 最大干密度 最佳含水率 最大干密度 最佳含水率 2、水泥稳定粒料 ☆沥青混合料标准密度确定 试验方法 适用范围 水中重法 仅适用于密实的I型沥青混合料 表干法 表面较粗但是密实的I和II型沥青混合料，但是吸水率＜2% 蜡封法 吸水率＞2%的I和II型沥青混合料 体积法 空隙率较大的沥青碎石混合料及大空隙透水性开机片沥青混凝土试件 2.1 灌砂法测定压实度 一、试验原理： 用均匀颗粒的砂去置换洞的体积。基本原理是利用粒径0.30～0.60mm或0.25～0.50mm清洁干净的均匀砂，从一定高度自由下落到试洞内，按其单位重不变的原理来测量试洞的容积（即用标准砂来置换试洞中的集料），并根据集料的含水量来推算出