《车工工艺学-车孔》-公开课件（设计）.pptVIP

铸造孔、锻造孔或用钻头钻出的孔，为了达到尺寸精度和表面粗糙度的要求，还需要车孔。车孔是常用的孔加工方法之一，既可以作为粗加工，也可作为精加工，加工范围很广。车孔精度可达IT7~IT8，表面粗糙度值可达Ra1.6~3.2μm，精细车削可以达到更小（Ra0.8μm），车孔还可以修正孔的的直线。 一、车孔车刀 车孔的方法基本上和车外圆相同，但内孔车刀和外圆车刀相比有差别。根据不同的加工情况，内孔车刀可分为通孔车刀和盲孔车刀两种。 1.通孔车刀 通孔车刀的几何形状基本上与75°外圆车刀相似，为了减小背向力Fp，防止振动，主偏角kr应取大值，一般取kr=60°~75°，取副偏角kr′=15°~30° 常用的通孔车刀刀柄有圆刀柄和方刀柄两种。 2.盲孔车刀 盲孔车刀是用来车盲孔或台阶的，切削部分的几何形状基本上与偏刀相似。其主偏角一般取kr=90°~95°。 车平底盲孔时，刀尖在刀柄的最前端，刀尖与刀柄外端的距离a应小于内孔半径R，否则孔的底平面就无法车平。车内孔台阶时只要与孔壁不碰即可。 后排屑盲孔车刀其上磨有卷屑槽，使切屑成螺旋状沿尾座方向排出孔外，即后排屑。 二、车孔的技术要点 车孔的关键技术是解决内孔车刀的刚度和排屑问题。增加内孔车刀的刚度主要采取以下两项措施： 1.尽量增加刀柄的截面积 一般的内孔车刀的刀尖