李廷刚-橡胶沥青运用跟最新进展资料精.pdfVIP

橡胶沥青应用及最新进展 交通运输部公路科学研究院 李廷刚 博士 目 录  橡胶沥青技术特点  橡胶沥青应用情况  橡胶沥青推广应用的制约因素  橡胶沥青技术新进展 2012/12/19 橡胶沥青技术特点 橡胶沥青技术特点 1、轮胎橡胶废而不旧，同时具有比沥青材料 更优的高低温性能、弹性性能和抗疲劳性 能； 2012/12/19 2、橡胶颗粒在结合料中存在，并通过凝 胶体连接，形成网状结构：粘度大。 10分钟 40分钟 2012/12/19 60分钟 3、橡胶沥青的网状结构在高温条件下 不稳定，橡胶密度大：降解和沉淀， 不宜存储。 2012/12/19 30分钟 60分钟 2012/12/19 120分钟 2012/12/19 4、橡胶颗粒在混合料中存在：提高路 面柔性，变形协调能力增强。 2012/12/19 集 料 胶 粉 颗 粒 橡 胶 沥 青 2012/12/19 橡胶沥青具有良好的高低温稳定性能和抗老 化能力； 集料表面油膜增厚，抗老化抗水损能力提 高； 改善路面变形协调性能，抗开裂能力提高； 应力吸收膜增厚，提高应力吸收能力，集料 粘附好，提高层间抗滑能力； 不宜高温存储。 橡胶沥青应用情况 橡胶沥青应用情况 橡胶沥青在国内十几个省份得到应 用，其高低温性能、抗疲劳、抗水损性 能得到了广泛的认可。尤其是橡胶沥青 在防水粘结层中的应用得到了较为一致 的认可。 2012年11月拍摄 2012年11月拍摄 北京通州某二级路2006年通 车，2010年12月拍摄，使用5年 后，2km的8cm橡胶沥青路面仅9 条横缝，而0.4km的12cm普通沥 青路面却39条裂缝。 2012/12/19 延庆某二级路，2007年 延庆某二级路，2007年 通车，2012年11月拍摄， 通车，2012年11月拍摄， 每公里5-7条横缝 每公里5-7条横缝 同期通车普通沥青15条 同期通车普通沥青15条 左右横缝 左右横缝 北京京平高速2008年，ARSMA- 北京京平高速2008年，ARSMA- 16表面层。2011年10月拍摄，除 16表面层。2011年10月拍摄，除 桥头外无明显裂缝。而同期其它 桥头外无明显裂缝。而同期其它 路段却出现了不同程度的开裂。 路段却出现了不同程度的开裂。 八达岭高速 （09.8完工，12.11拍摄）顺平公路薄层罩面 （10.4完工， 12.11拍摄） 长安街 （09.8完工，12.11拍摄） 长安街辅路 （09.8完工，12.11拍摄） 橡胶沥青推广应用的制约因素 橡胶沥青在推广过程中仍存在一些问题，受到 一些制约，主要制约因素有以下几个方面： 1、实施 2、造价 3、环保 2012/