西安咸阳机场夏季对流参数特征研究.pdf

西安咸阳机场夏季对流参数特征研究 1 1 姜琳 ，何小东 1民航西北空管局气象中心，西安市，陕西省 710082 摘 要 本文利用咸阳机场1998年至2006年6-8月地面观测资料对夏季发生在西安咸阳国际机 场的雷暴天气进行了统计分析。在此基础上，利用逐日探空资料计算了 98-06年 6-8 月的对 流参数，分别对强对流天气发生前后各种对流参数的变化、对流参数的日变化特征，对流参 数的夏季特征进行了统计分析。得出了一些结论，希望利用本文所统计的结果对咸阳机场夏 季强对流天气的预报有一定的指导和帮助。 关键词： 强对流 雷暴 对流参数 日变化 1 引 言 强对流天气是夏季严重威胁飞行安全的天气，具有空间尺度小、生命史短、突发性强、 破坏力大的特点。其中，雷暴是最为常见的强对流天气，雷暴云能产生各种各样的危及飞行 安全的天气现象—强烈的湍流、积冰、闪电 、雷雨、大风、下击暴流、低空风切变,有时甚 至伴有冰雹和龙卷风，若飞机误入雷暴区内其后果不堪设想。据估计,全球每年发生雷暴约 1600 万次,平均每天约发生 414 万次,每小时约发生 1820 次。在世界航空史上，由雷暴造成 的飞行事故最多。雷暴天气经常影响航班的正常率，而每延误、返航一架次航班损失在 2000-5000 元之间。因此，做好强对流天气的预报，预防强对流天气的突然袭击，不仅能保 障航空飞行安全，而且对提高航空公司的经济效益也有重要的意义。然而，强对流天气，由 于空间尺度小、生命史短、突发性强等特点，预报起来十分困难。因此，研究强对流天气的 发生机理，提高强对流天气的预报水平，不仅是气象领域的重大研究课题，更是关系国计民 生的现实需要。 强对流天气的研究历来是气象领域关注的重点，近年来，国内外气象工作者对此做了大 量的研究工作，揭示了强对流天气的一些重要特征。强对流天气的发生必须具备三个基本条 件：不稳定层结环境、充足的水汽、适当的抬升力。其中，各种热力和动力不稳定的环境是 对流发展的前提。为了表述强对流天气（也称强天气）发生、发展的环境，经常用到各种对 流参数。随着数值天气预报技术的发展，国内外的气象部门和气象工作者对强对流天气做了 大量的研究工作，提出了一些物理意义明确的能量、动力和热力稳定度参数。这些对流参数 分别从不同侧面反映了大气的环境特性，对判断对流天气的发生、发展、消亡及预报强对流 天气类型都有重要作用。由研究可以看出，与对流有关的很多对流参数，在强对流日和非对 流日存在不同的气候特征，在强对流日具有明显的日变化特征，与强对流天气的发展演变具 有良好的对应关系。因此，研究这些对流参数的变化特征，对于了解强对流天气的特征和演 变规律，具有重要作用，能够为我们准确预报强对流天气提供依据。因此，本文在统计西安 咸阳机场夏季雷暴天气特征的基础上计算了夏季各种对流参数，对咸阳机场夏季重要对流参 数进行详细的统计，分析不同对流参数在夏季各月的分布特征以及在强对流日与非强对流日 的变化特征，为应用对流参数进行强对流天气的分析和预报提供依据。 2 雷暴天气统计特征 利用咸阳机场1998年至2006年6-8月地面观测资料，统计了咸阳机场夏季雷暴发生的情 况。1998年至2006年夏季咸阳机场共发生雷暴60 日。从逐年雷暴日数分布来看，如图1 所示， 2006年夏季雷暴日数最多，达到10日；1998年最少，只有3日。从变化趋势来看，98-06年夏 季雷暴日数呈缓慢上升的趋势。 1998至2006年夏季雷暴日数变化趋势 12 10 10 9 8 8 7 数 6 5 6 6